1. 研究目的与意义
节能与减排是当前汽车研究的主要目的，而电动汽车是未来汽车发展的主流。本课题主要是设计一个电动汽车驱动电机台架试验平台，通过台架实验反映电机特性，以利于电动汽车电机驱动控制的实验开发，并研究电机的性能参数。掌握电动汽车台架设计基本方法及其参数测试要求。电动汽车电机试验平台与电机测试台、传统的发动机测试台都不同，驱动电机测试平台对电动汽车驱动系统进行测试的过程中能够模拟其负载，当驱动系统将能量的存储系统输出的能量转化为化学能、电能转化为机械能，用来推动克服空气和滚动的阻力等。建立一套比较完整的具有国内外先进水平的电动汽车驱动电机试验平台系统，对电动汽车的理论研究和电动汽车的技术成果的推广有着十分重要的现实意义。
2. 国内外研究现状分析
目前电动汽车的研发主要通过计算机仿真、室内台架试验和室外道理实车试验三种方式进行。计算机仿真有适应性强、费用低、开发周期短等有点，但受动力系统复杂的数学模型制约，难以得到准确的结果，仿真结果的可信性、可用性必须通过其他途径来检验。室外道路实车试验能够为开发对象提供真实的运行环境，但成本高、适应性差、测试和调节难度大。而室内台架试验有不受外界自然环境的有、限制的优点，它的零部件的布置可以不受整车总布置的限制，试验台的模块化还可以为不同类型的电机及其控制器、蓄电池及其管理模块以及整车控制器等提供所需的环境。但是国外从事电动汽车试验台技术的研究却鲜有报道，国内也只有少数的相关研究。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的陈全世、伦景光等主持完成了相关的课题。该成果为国家八五科技攻关电动车项目的一个成果，研制出了电动汽车牵引电池变工况试验台、驱动电机及其控制系统和电动轮试验台，建立了一套包括整车转鼓试验台及电动汽车设计、数据传输和多动能计算机在内的局部网络。该成果的性能指标达到了攻关合同的要求，具有国外九十年代类似设备的先进水平，该测试系统的成本却只有国外同类测试设备的十分之一或几十分之一，具有很大的推广潜力，为国内其他单位进行电动汽车实验研究提供了试验条件。
作为承担国家863电动汽车专项研究的武汉理工大学汽车工程学院，为了对所开发的电动汽车进行各方面的性能测试，开发了适用于电动汽车性能测试的地盘测功机，为电动汽车的开发研究提供室内试验平台。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1.采集电机的运行转速、电压、电流等相关参数。
2．温度等传感器数据采集、分析。
4. 研究创新点
电动汽车试验平台可以根据电机工作特性，自动匹配和监测电机的功率特性、动力特性、速度特性、回馈制动等方面的参数测试。
通过电动汽车试验平台可以根据被测电机性能参数自动优化。
