电动汽车整车控制策略的设计开题报告

1. 研究目的与意义

节能与减排是当前汽车研究的主要目的，而电动汽车是未来汽车发展的主流，越来越多的电动汽车已投入到市场当中。

本课题主要研究电动汽车整车控制策略，通过驾驶员的操作意图，研究协调电动汽车整车的运行控制，能使车辆按要求行驶，达到整车控制行驶目的。

无论从环境保护、节约能源还是车辆安全和可靠性方面考虑，电动汽车的开发都具有重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

电动汽车的发展受到世界各国不同程度的重视，各国纷纷根据本国的实际国情制定了不同的技术路线，但从技术和应用程度上来讲处于领先位置的是美国、日本、欧盟。

比如说日本的三菱、日产，美国的福特、通用，欧洲的奔驰、大众等汽车产业，在电动汽车发展方面走一直处在领先的地位，不仅在技术上还有政府的支持上都很好，同时其它国家在电动汽车发展方面也有很大的进步。

与国外相比，中国的电动汽车的研发起步较晚，但在政府的支持下发展显著。

3. 研究的基本内容与计划

主要内容包括控制策略和软件设计实现两大方面：1. 对电动汽车的整车控制策略进行研究，实现对不同工况下的控制。

2. 软件程序设计与调试：① 研究电动汽车的各个工况，并制定相应的控制策略；② 通过软件编程对控制策略进行实现；③ 各个工况策略的程序调试。

3. 各类传感器数据采集、分析及算法设计 研究计划：第 1 周阅读、收集、整理有关书籍和资料，并归类。

4. 研究创新点

1. 对电动汽车起步模式控制时，发现电机输出转矩的问题，通过测试解决了这一问题，这样既保证了电动汽车的平稳起步，又能最大程度的减少事故发生的可能性。

2. 电动汽车的车载能量有限，对电动汽车进行能量管理，最大限度的提高汽车的续航里程。