某型车车架逆向设计及其有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

车架是汽车整体安装的基体，整车的结构复杂多面化，所以对车架的要求极高；车架需要足够的强度和疲劳强度以承受来自整车的载荷破坏和疲劳磨损，同时车架要具备很强的弯曲刚度，保证汽车不会变形足以正常行驶；车架也要具备一定的扭转刚度，使汽车面对复杂路面能够平稳行驶。

车架的结构设计要考虑其对整车的结构合理配置，保证车具有极高的安全性，稳定性和方便的维修，满足车架对车的布置具有合理化的设计。

对车的整体设计具备一定的经济性，对车架的布置尽量满足质量轻便，材料节省，具备一定的经济节约；同时保证汽车更加稳定安全的行驶。

2. 国内外研究现状分析

参见文献综述部分

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1通过对某型车车架的研究，利用CATIA建模，利用ANSYS进行有限元分析；2制动与加速过程中动态载荷的模拟及在此过程中的有限元分析，如何处理动静态激励、约束；3静扭工况的模拟与再现及其有限元分析、抗弯工况的模拟与再现及其有限元分析；研究计划：1-2周：查阅资料，初步了解设计内容及相关研究现状，完成开题；3-4周：熟悉运用软件，进行相关资料的整理，整理设计思路；5-10周：利用CATIA/ANSYS软件对车架建模及有限元分析处理；11-13周：对所做研究课题进行修改，整理；14-16周：整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩。

4. 研究创新点

对制动与加速过程中车架所受动态载荷进行模拟，并计算在此过程中的车架应力、应变及分布情况。