1. 研究目的与意义
节温器在汽车冷却系中起到改变水流方向，调节发动机水温的作用。
其工作的好坏直接影响到发动机的正常工作，因此，有必要对节温器进行流体分析。
2. 国内外研究现状分析
节温器是内燃机冷却系统中控制冷却液路径的阀门，它根据冷却液温度的不同从来控制大小循环流量的不同。
随着科学的不断进步，传统节温器的模糊控制已经无法满足日益进步的精确电子电控化的汽车工业。
在如此的时代社会背景之下，电子节温器的诞生就是必然的。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、建立电子节温器CATIA模型；2、建立电子节温器的ANSYS有限元模型，包括电子节温器的简化几何模型、单元属性的定义、激励与约束的简化与定义、求解器的选择与定义；3、根据冷却系统对电子节温器的性能要求，基于ANSYS的计算结果来分析与评价电子节温器的开度。
研究计划：1-2周：仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告；3-4周：阅读电子节温器相关零部件的图纸，熟悉其结构并分析边界条件；5-10周：学习并熟悉三维建模软件，对节温器进行CATIA建模；11-13周：学习并熟悉有限元分析软件的使用，在CATIA建模的基础上对其进行流体分析；14-16周：根据毕业论文撰写规范整理并撰写设计说明书。
4. 研究创新点
基于现有电子节温器，运用CATIA建立三维模型并运用ANSYS建立其有限元模型，对其进行流体分析
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