1. 研究目的与意义
汽车主减速器是驱动桥最重要的组成部分，其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车来说，主减速器还有改变动力传输方向的作用。
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至30o0r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低，那么变速箱内齿轮副的传动比则需要很大，齿轮的半径也相应加大，也就是说变速箱的尺寸会加大。
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2. 国内外研究现状分析
改革开放以来，中国的汽车工业得到了长足发展，尤其是加入wto以后，我国的汽车市场对外开发，汽车工业逐渐成为世界汽车整体市场的一个重要组成部分。
同样，车用减速器也随着整车的发展不断成长和成熟起来。
随着高速公路网状况的改善和国家环保法规的完善，环保、舒适、快捷成为客车和货车市场的主旋律。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1.汽车主减速器的结构方案分析。
2.汽车主减速器的结构计算与校核。
3.利用catia软件，建立主减速器齿轮零部件3d模型和动画。
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4. 研究创新点
依据某型汽车参数，通过设计计算以及校核设计出一个合适的主减速器，使其满足实际需求。
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