1. 研究目的与意义
液力机械式自动变速器(简称AT)是汽车自动变速器中应用最广泛的一种，而与之相连接的离合器总成的性能对整车的使用性能影响很大，因此，研究和掌握AT的离合器设计与开发技术对我国汽车行业的发展有很重要的实用价值。
本课题以5L40E型AT为研究对象，通过本课题的研究，我也能进一步熟悉AT的结构与原理，掌握自动变速器的一般设计方法和步骤，能够应用软件对汽车的零部件进行计算机辅助设计。
2. 国内外研究现状分析
液力机械式自动变速器(简称at)是汽车自动变速器中应用最广泛的一种，该总成的性能对整车的使用性能影响很大，多年来，与at相关的核心技术往往都掌握在外国人的手里，这种现象严重影响了我国自主汽车名牌的发展，所以，研究和掌握at的设计与开发技术有很重要的实用价值[2]。对于离合器的优化采用一维搜索优化设计方法，结合理论分析和仿真, 建立动力传动系统的优化设计模型, 以汽车动力传动系统振动最小化为目标函数，以离合器参数为设计变量,求最优解[8] 。滑磨功是评价离合器结合过程的负荷状况的指标，同时也可以通过滑磨功的计算来验证摩擦片设计的合理性。通过湿式摩擦离合器基本参数的灵敏度分析可以知道，摩擦系数和工作压力的变化对滑磨功和扭矩容量影响较明显[5]。
2005年，andreas hegerath,bergheim 为双输入轴变速器发明了一种轴向平行式湿式双离合器[3]。2006 年，包括奥迪 a3、奥迪 tt 等在内的近十款德国大众公司的轿车配备了双离合器自动变速器[1]。
国内对双离合器自动变速器的研究较晚、较少，也比较片面。2002年，牛铭奎、金伦在导师葛安林教授的指导下对双离合器自动变速器的结构和工作原理进行了分析，并对其换档特性和控制规律进行了研究[4][5]。2005年，荆崇波，苑士华，郭晓林对双离合器自动变速器的结构、工作原理、工作特性以及关键技术进行了分析，并预测其将来在欧洲和中国一定会的到迅速的发展[6]。2005年，刘振军，秦大同，叶明等对双离合器自动变速传动系统的换挡控制、离合器控制等关键控制问题进行了分析[7]。2006年，国家将双离合器自动变速器列为十一五国家863计划重点项目进行研究，从此其在国内得到了迅速发展。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1. 结合5L40E型AT，掌握五档AT的结构与工作原理；
2. 设计各档动力传递路线，确定直接档离合器的工作要求；
3. 确定直接档离合器的结构方案，对各零件进行详细的结构设计和计算；
4. 绘制零件图与装配图，编写设计说明书。
研究计划：
1-2周：查阅资料，阅读文献，了解设计内容及相关研究现状，完成开题报告； 3-4周：根据参考文献，理解五档自动变速器的结构、换档的传递路线和工作原理； 5-10周：根据设计要求进行AT的直接档离合器结构设计； 11-13周：撰写设计说明书； |
14-16周：绘制零件图与装配图，参加答辩。
4. 研究创新点
优化离合器的结构，使之拥有更佳的性能。
