1. 研究目的与意义
由于板料冲压成形具有生产效率高、加工成本低、 产品精度尺寸稳定、便于实现机械化和自动化等特点而广泛应用在航空、 汽车等相关领域。
但影响板料冲压成形技术因素和参数也很多，故选用不同的工艺参数对板料的成形质量造成的影响程度不同，因此在冲压过程中为避免产生缺陷就需要预估可成形性及对冲压成形过程的分析与控制，以及对相关工艺参数的优化，使之达到生产要求，因此对于实际生产具有重要意义。
2. 国内外研究现状分析
近几年，随着科技的进步和发展，板料冲压成形工艺得到了较快的发展，其应用范围也越来越广泛，国内外都在研究并致力于将其完善。
但是现如今的科技还是有其局限性，所以板料冲压成形工艺还是存在很多问题。
板料冲压成形涉及到多道工序，而目前大多数数值模拟只局限于拉深工序，所以多工序的研究一直是难点也是重点。
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3. 研究的基本内容与计划
以dynaform 有限元软件为平台，以汽车零部件研究对象，建立零部件冲压成形的三维有限元模型和冲压数值模拟的试验方案。
依据仿真试验结果，以所得板料冲压数据为评价指标，对板料冲压成形工艺影响参数进行优化设计，为提高成形精度提供参考依据。
研究计划： (1)2015.1.1-2015.1.14：查阅资料，初步了解设计内容，完成开题报告；(2)2015.1.14-2015.3．31：学习ug和dynaform软件，完成汽车零部件的三维实体模型和有限元模型；(3)2015.4．1-2015.5.10：利用dynaform对汽车零部件的冲压过程进行模拟，得出试验结论；(4)2015.5．10-2015.5.31中下旬：整理资料，撰写毕业论文。
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4. 研究创新点
将现代设计方法运用到生产实际中
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