汽车驱动桥壳的有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

汽车驱动桥壳是汽车上的主要承载构件之一,作用是支承并保护主减速器,差速器和半轴等,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定;同从动桥一起支承车架及其上的各总成质量;汽车行驶时,承受由车轮传来的路面反作用力和力矩并经悬架传给车架。整体式桥壳具有较大的强度和刚度,且便于主减速器的装配、调整和维修,因此普遍应用于各类汽车上。由于其形状复杂,因此应力计算比较困难。合理地设计驱动桥壳,使其具有足够的强度、刚度和良好的动态特性,减少桥壳的质量,有利于降低动载荷,提高汽车行驶的平顺性和舒适性。利用传统方法很难精确计算桥壳各处的应力及变形大小。然而利用有限单元方法对其进行计算和分析可以得到较为准确的分析结果。

2. 国内外研究现状分析

（见文献综述）

3. 研究的基本内容与计划

第一周到第二周：明确设计任务，熟悉课题内容，收集和查找相关资料，了解国内外汽车驱动桥壳有限元分析的研究状况，并撰写开题报告；

第三周到第四周：仔细阅读相关资料，明确设计内容和步骤；

第五周到第十周：利用ug软件建立汽车驱动桥壳结构模型，并利用ansys软件对其各处应力以及变形大小进行分析研究。学习并熟悉ug以及ansys软件的使用；

4. 研究创新点

利用UG软件建立汽车驱动桥壳的模型，并利用ANSYS软件对其进行有限元分析。