轻型越野汽车前横置发动机四驱PTU设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

自从进入21世纪以来，我国的经济在稳步的发展。与此同时，我国的汽车行业也在快速的成长。随着日前我国的国民收入水平在不断地提高，我国的人均汽车保有量也在稳步提升。现在汽车对于人们来说不再是身份以及地位的象征。人们对于车的追求也不断变化。就拿现在的越野车来说，可以军用，民用以及娱乐。可谓是一车多用，可以从多方面来满足不同行业的需求。由于2008年全球性的经济危机的爆发，使得我国的汽车零部件行业受到了一定的影响。比如我国ptu总成行业在国内需求减少，对外出口也减少。但在经济危机之后，由于政府的经济刺激计划和全球性经济的回暖，我国的ptu行业也在逐步恢复，并且朝着良性的趋势发展。而对于目前中国的市场，轻型越野车并没有多少厂家生产，更多的是依赖于进口。因此，尽快的设计出一款适合于我国的轻型越野车是非常有必要的。

对于此次的毕业设计题目，是对于越野汽车的四驱ptu进行设计。ptu的全称是“powertransmittingunit”，从字面意思上去理解的话可以称做动力传递单元。如果大家对其还是不太了解的话，如果说到分动器的话，大家一定会觉得非常的熟悉。虽然ptu和分动器都是将动力分配到两轴的作用，但是这两者却存在区别。它们的主要区别是，如果发动机是前纵置的话，ptu一般是带有档位的；而与之相反，发动机前横置的ptu是没有档位的。这一点在设计ptu的时候一定要区别开来。作为四驱汽车的动力传递系统中不可缺少的一部分，其主要的作用是将由变速器传递过来的动力传到各个驱动桥，使得车辆可以具备有四驱的功能。而对于越野车而言，其区别于其他普通汽车的主要特点是具有四驱功能。因而，分动器对于越野汽车而言是必不可少的一部分。在此次设计中，我将会对ptu进行设计，使得其能够与轻型越野车相适应，从而让越野车充分的发挥其性能。简单的将分动器分类的话可以分成为三类，分别是不带轴间差速器的分动器，带轴间差速器的分动器以及装超越离合器的分动器。在设计ptu的时候我们要根据所需设计的越野车的基本参数来确定。以保证设计出来的ptu能够和所需要设计的轻型越野车可以完美的匹配。而对于此次的分动器设计对象是发动机前横置的轻型越野车，ptu的设计应该尽可能的节省空间，这样既减少了成本，同时又提高了改型越野车的通过性和操作性。

此次的毕业设计可以使得我对于分动器的结构有更加深入的理解。同时我可以将我大学四年所学的知识应用到本次的设计中来，从而培养我的独立思考和分析问题的能力。同时我还可以在本次的设计中同老师和同学交流，与他人分享交流我的想法，使得我的团队协作能力得到提高。同时也为我今后的实际工作提供了帮助并且打下了坚实的基础。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

1．分析各种常用四驱系统ptu的结构、性能及优缺点。

2．完成轻型越野汽车前横置发动机四驱ptu的选型。

3. 研究计划与安排

（1）（7学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

（2）（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

（3）（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]分动器设计[m].长春汽车研究所，1972

[2]孙山.某型越野车的开发[d].南京理工大学，2013

[3]许国俊.分动器的功用及选装[m].国外汽车，1986，（3）