1240型载货汽车变速器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

自改革开放以来，我国的汽车工迅速发展，汽车的保有量也在逐年的上升，汽车工业已经渐渐的成为了我国的支柱产业，也对我国的经济发展产生了巨大影响。伴随着我国社会的进步，经济的进展，汽车的占有比重越来越大。汽车也成为了重要的交通运输工具，其设计和制造水平是各国科学技术发展水平的重要标志。

由于载货汽车上广泛采用活塞式内燃机，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为此需要在传动系中设置变速器来适应这种情况。汽车变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。目前，汽车上的变速器有多种，但因为机械式手动变速器结构简单，操纵方便，传动效率高，制造成本低和工作可靠等优点仍被绝大多数货车所采用。所以机械式手动变速器仍然在载货汽车变速器系列中占据主要地位。

通过本次的毕业设计，也是对我大学所学习的理论知识的综合应用和对学习质量的检验，也让我亲自了解载货汽车变速器的设计方法和体验设计过程。将书上所学的理论知识与实际相结合，对其展开设计，这将会对我以后的工作积累经验，奠定基础。因此对本课题的设计充满实际意义。

2. 研究的基本内容与方案

本文的主要工作是1240型载货汽车变速器的结构进行了设计和分析，其中研究设计的基本内容主要包括有变速器的方案确定，如档位数，齿轮传动方案，换挡方式等，使用几轴式，轴承类型选择，然后是主要参数的确定，如变速器轮廓尺寸，中心距等，齿轮相关参数，轴及轴承，最后对齿轮，轴，轴承等进行强度校核计算并用CAD画出零件图和装配图。变速器的设计应保证有较好的动力性和经济性，且操作方便，效率高，轮廓质量小等目标。首先由于变速器的设计需要考虑到行驶路况以及保证动力性经济性等问题，结合我国国情和相关文献资料，初步确定出以下设计方案：（1）重型载货汽车主要采用主副变速箱组合式变速器。（2）为了适应各种路况，如山路，砂石路等，以及保有相对的动力性和经济性，设计10档变速器，即有10个前进档，同样也设有空挡与倒挡。（3）与此同时也采用同步器换挡方式。（4）为提高传动效率前进挡齿轮采用斜齿圆柱齿轮，倒挡齿轮采用直齿圆柱齿轮。（5）输入输出轴相连接，中间轴与它们平行，倒挡轴支撑于变速器壳体并位于位于中间轴和输入输出轴之间。（6）用CATIA软件建立三维模型，直观的了解变速器的结构，最后用CAD画出零件图和装配图。

3. 研究计划与安排

预备周（7学期第9周）毕业设计动员会，开始毕业设计选题

毕业实习两周（7学期第18-19周）校外实习、校外资料收集、完成实习报告

7学期第20周确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集8学期第1周 方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]胡海.eq3092型载货汽车手动变速器设计及有限元仿真分析[d],湖南大学，2010.12

[2]韩达梦.基于cad/cae技术的汽车变速器仿真与动态设计[d].辽宁科技大学，2014.6

[3]张勇.低速载货汽车变速器的设计形式探析[j].时代农机，2015.4