SAE Baja Car 赛车轴毂和制动器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 国内外研究现状

轴毂连接方式的研究、设计与应用实践已经经历了多年，现有的连接方式非常多，除了常见的比较传统的平键连接、过盈配合等方式以外，许多优化的连接方式很大程度上提高了轴毂连接扭矩传递的最大承载能力以及效率，将几种单一的连接方式复合应用也已经成为很多国内外学者的研究课题和方向，并且取得了不错的成果。林天保提出一种把轴设计成能消除轴毂连接中内应力与应力集中的几何形状的轴毂连接新技术。徐庆杰、张小菊、李海国等根据国内外有关资料，集中介绍了几种新型的无键结构及其工作原理。例如弹性环式无键连接机构，卡板式无键连接机构以及胀套式无键连接机构等。与国内对轴毂连接的研究相比较，国外对轴毂连接的研究大多集中在对已有连接形式更深层次的探讨，如连接的力学特性，影响应力分布于变形的试验探究以及运用有限单元法分析解决传统弹性力学不能给出精确解的问题。volkan kovan通过有限元法分析了被包容件中空的单一过盈配合。frederic lanoue，aurelian vadean，bernard sanschagrin等人进行了受到弯曲载荷作用的采用过盈配合的轴毂连接的有限单元法研究，评估发生微动磨损疲劳破坏的接触边附近的位移和应力。

1.2 研究目的

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

（1）了解一般轴毂和制动器的性能指标和测试方式

3. 研究计划与安排

第1至3周 查阅文献；分析题目研究现状，学习基本理论；

第4周 阅读文献、撰写开题报告，英文文献翻译；

第5周 学习了解轴毂与制动器的工作原理，确定实施方案；

4. 参考文献（12篇以上）