1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述
1.研究的背景
随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增 加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。汽车是现代最广泛的陆地交通工具，制动系统是保证汽车安全行驶的重要保障装置，其中制动钳总成，是汽车制动系统中关键的核心部件，当制动钳总成为前制动器时，其提供的制动力约占整车制动力的70％，可见其重要地位。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1.本课题要研究或解决的问题
在不同工作条件下对前后车轮的制动力、附着力和地面制动力进行计算，以此来观察他们之间的变化关系，从而得出最理想的制动状态，在制动时也发挥最大的制动效能，最后给出制动器主要零部件的autocad图和proe三维建模。另外，本次设计考虑到经济的成本，既要兼得考虑制动器的综合性能，选用礼貌形结构，选用有中间通风的制动盘；制动钳选用球墨铸铁制造，并且做成整体式；轮毂的制造材料选用灰铸铁。相对来说，这种形式的制动器在成本处于中上等的水平，同时也符合了工厂加工上的效率。
2.拟采用的研究手段
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