1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述1引言随着汽车工业的迅速发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的一部分，因此人们对汽车性能的要求也越来越高，在获得良好的动力性和经济性的同时，还要求具有良好的操纵稳定性[1]和乘坐舒适性。
然而，汽车这一包含弹性、惯性、阻尼等动力学特性的复杂非线性系统，不仅零件多、受力复杂，而且构成汽车的各子系统之间存在相互耦合作用，这就使得汽车的动态特性非常复杂，要想真实描写汽车的动态特性，必须考虑尽可能多的零件运动，来获得精确的数学模型。
然而，太复杂的模型又给求解带来了巨大困难，甚至得不到结果。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
(一)本课题所要研究和解决的问题车辆的行驶平顺性是反映车辆性能的重要指标之一。
车辆振动会导致车上 乘员疲劳和货物的破损，使整车零部件过早地磨损和疲劳损坏，此外，车辆的振动还是车内噪声的主要来源之一。
因此，平顺性直接影响到乘员的舒适性， 也影响车辆动力性和经济性，是车辆在市场竞争中争夺优势的一项重要性能指标。
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