1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1研究背景及意义随着汽车保有量的大幅提高，交通事故率连年攀升。
特别是大型客车交通事故发生时常伴随火灾。
相比于短途汽车，由于在高速路上行驶时汽车一旦发生火情，火焰在风驰中会很快侵吞整个车厢，使得长途大型公共巴士火灾事故损失更为严重[1]。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1拟解决问题（1）目前国内外各类新型逃生机构存在的的实用性、安全性、经济性问题；（2）能否实现安全、有效、快速的乘员逃生；（3）设计逃生机构与目前应用广泛的大型客车的兼容性问题；（4）机构各部件之间相互运动形式，运动方案、运动干涉问题。
2研究手段（1）研究总结近年来研究成果，走访车辆生产厂家和4S店，进行初期设计；（2）运用二维，三维设计软件，将机构整体进行建模研究；（3）基于性能虚拟分析内容确定车辆逃生机构的具体结构；（4）对机构实用性、科学性进行评价评估，运用软件进行机构运动仿真。
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