汽车轻量化构件径向包络成形装备结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

本此论文为汽车轻量化构件径向包络成型装备结构设计，其加工零件为环形零件，对其内壁进行加强筋等结构设计。当下其加工方法多为机械切削加工处理，而这种制造方式则会造成机械加工量明显增大，并且精度不高，环件材料浪费严重，尤其是复杂环件的加工，缺点则更为显著。而国内外的传统环件轧制工艺会一定程度上导致加工过程中，由于轧锟的挤压导致环件内壁过薄，轴向长度增加，使得加工的环节精度难以得到很好地保证。基于上述情况，本次论文对环件轧制装备进行了优化，设计出创新性的环节径向加工装备，其效率较高，并且能很好地控制加工件精度，在环节加工锻造方面具有极其重要的作用，能很好地促进汽车构件的轻量化。

2.国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

1.研究的基本内容目标

本次设计基本内容为径向包络成形装备总体结构设计，齿轮、轴承以及主驱动系统的设计和强度校核，并对此装备进行运动学分析，最终目标为设计出可以运行、投入成产的径向包络成型设备。

2.技术方案

3. 研究计划与安排

第一周方案构思、文献检索、完成开题报告

第2-3周 外文翻译、资料再收集

第4-6周 设计计算、草图绘制（3.19开题答辩）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]华林，黄兴高，朱春东.环件轧制理论和技术[j].北京：机械工业出版社.

[2]华林，钱东升，邓加东,兰箭.超大型环件轧制理论与技术[j].锻压技术，2018.

[3]吕明桦,邢兆贺.环件轧制技术发展及未来研究方向[j].中小企业管理与科技(下旬刊),2019.