水轮发电机组调速系统压力油箱设计与研究开题报告

 2021-08-08 12:08

全文总字数:4413字

1. 研究目的与意义

水轮发电机组油压装置由压力油箱和回油箱两部分组成,为了向水轮发电机组的液压机构及控制机组的各种液压自动化元件提供具有一定流量和压力的液压能,从而需要设计压力油箱。

压力油箱的设计严格按照gb150-2011《钢制压力容器》和《压力容器安全技术监察规程》进行,通过压力油箱设计能够熟悉压力容器的设计方法及相关标准。

由于各种工艺和结构上的要求,需要在压力油箱上开孔并安装接管。

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2. 国内外研究现状分析

国内研究情况:1969年为适应水电机组单机容量不断增大,陈黎[1]成功研制了我国第一台4mpa等级yz一2.5一4油压装置。

2002年叶景楼[2]通过建立水轮发电机调速系统的carma模型,给出了模型参数的在线辨识方法,设计了调速系统的极点配置自校正pid控制器。

自校正pid控制方法综合了自适应和pid控制的优点,这种控制方法在控制过程中需要整定的参数少,能够根据系统参数的变化在线地调整控制器参数,可以消除水轮发电机组的非线性及时变特性对控制性能的影响。

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1. 完成一份开题报告并翻译外文文献。

2. 设计一个水轮发电机组油压装置中的压力油箱。

3. 运用ug建立压力容器的三维模型,运用ansys加载模型,对油压装置压力油箱的开孔处进行应力分析,得出开孔处的应力、应变情况.4. 毕业论文一份。

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4. 研究创新点

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