可视化虚拟设计在柴油机连杆分析中的应用开题报告

 2021-08-08 08:08

1. 研究目的与意义

毕业设计采用ug建模,ansys有限元分析的方法,进行可视化虚拟设计在柴油机连杆分析中的应用。

毕业设计的具体目的:1、对大学期间学习的内容进行概括性的复习和应用;2、熟悉并学习新的建模软件ug,学习有限元分析及熟练应用ansys,提高我们的自主学习能力;3、通过团队合作来完成我们的设计任务,提高团队合作能力。

本课题研究的意义:本课题对柴油机连杆的有限元分析进行了研究,其意义如下:1、通过ug实体建模了解柴油机连杆的外形结构;2、通过ansys有限元分析认识到柴油机体连杆刚度、强度、应力的大小;3、不同的优化设计对于工业、农业等各大行业带来的不同作用。

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2. 国内外研究现状分析

柴油发动机在生活中应用广泛,在工业、农业等各大行业都占据核心地位。

在过去十多年的发展中,柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业,很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色,而柴油发动机的一些关键的零部件:曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。

专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势,专注于柴油发动机的设计的和制造。

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3. 研究的基本内容与计划

采用UG建模,ANSYS有限元分析的方法,进行柴油机连杆的有限元分析的设计,需要研究的内容有:1.柴油机连杆的CAD图纸具体的尺寸大小是否合格;2.在ANSYS有限元分析时柴油机连杆所受的最大应力;3.对柴油机连杆的强度、刚度的研究;4. 柴油机连杆的模态分析和载荷约束。

研究周期与时间安排毕业设计起止日期:2. 165.22(第三周第十五周)第一阶段(2.162.27):熟悉课题,安装CAD、UG、ANSYS及借阅资料,粗拟开题报告;第二阶段(3.23.6):构思总体设计方案,展开总体设计,完成开题报告;         第三阶段(3.93.27):利用UG对柴油机连杆进行三维实体建模,在Workbench里进行有限元分析,进行应力分析;第四阶段(3.304.3):修改并完善建模图和有限元分析结果,总结一个多月内的内容,准备期中检查;第五阶段(4.64.30):对之前的一系列工作进行总结并结合数据撰写论文; 第六阶段(5.75.15):翻译部分英文文献资料;第七阶段(5.185.22):修改论文,准备答辩。

4. 研究创新点

利用ug建立柴油机连杆实体模型,通过workbench对其进行网格划分,进行最高精度的计算。

计算出连杆的强度、刚度在保证可靠性的前提下合理选择材料。

保证强度的前提下使连杆更轻便;保证刚度的前提下使连杆更薄;保证实用性的前提下使连杆更小,做出完美的优化设计。

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