气门顶杆冷挤压模具设计开题报告

1. 研究目的与意义

背景：冷挤压是在常温下对金属材料进行塑性变形，其单位挤压力相当大，同时由于金属材料的激烈流动所产生的热效应可使模具工作部分温度高达200℃以上，加上剧烈的磨损和反复作用的载荷，模具的工作条件相当恶劣。因此冷挤压模具应具有以下特点：(1)模具应有足够的强度和刚度，要在冷热交变应力下正常工作；(2)模具工作部分零件材料应具有高强度、高硬度、高耐磨性，并有一定的韧性；(3)凸、凹模几何形状应合理，过渡处尽量用较大的光滑圆弧过渡，避免应力集中；(4)模具易损部分更换方便，对不同的挤压零件要有互换性和通用性； (5)为提高模具工作部分强度，凹模一般采用预应力组合凹模，凸模有时也采用组合凸模；(6)模具工作部分零件与上下模板之间一定要设置厚实的淬硬压力垫板，以扩大承压面积，减小上下模板的单位压力，防止压坏上下模板；

(7)上下模板采用中碳钢经锻造或直接用钢板制成，应有足够的厚度，以保证模板具有较高的强度和刚度。

冷挤压的优点

1、节约原材料 2、提高零件的机械性能 3、生产率高 4、可以制造用其它方法难以制作的零件。5、尺寸精确，粗糙度值比较小目的：

2. 研究内容和预期目标

主要研究冷挤压模工艺并且了解了制造气门顶杆的过程

在具体研究过程中，所得到的结果

介绍了气门顶杆冷挤压成形工艺，计算了毛坯尺寸、挤压件的变形程度，论述了冷挤压模结构及模具设计要点。

3. 研究的方法与步骤

1零件成形工艺分析

材料采用20钢切削加工方法成形，其生产工艺复杂，生产效率低，零件力学性能差。因此，有必要采用先进工艺代替切削加工。经分析，决定采用冷挤压工艺加工。根据气门顶杆的材质及尺寸精度的要求，确定冷挤压工艺流程为：制备毛坯一退火一酸洗一磷化处理一皂化润滑一反挤压成形。

2工艺设计

4. 参考文献

1.张彦敏，郑金桥，孙爱学.气门顶杆热挤压模具寿命研究[j]锻压机械,2000.3

2.何昌德，杨普新.157fmi发动机伸缩可变气门顶杆优化设计[j]小型内燃机与摩托车,2011.2

3.李淑玉，田福祥.花键套冷挤压模具设计[j]锻压技术,2011.3

5. 计划与进度安排

1.2022-2-22～2022-3-4查阅资料，撰写开题报告和翻译外文资料；

2.2022-3-7～2022-4-1查阅资料，提出冷挤压模具设计方案；绘制总装配图一张；

3.2022-4-4～2022-4-22拆绘零、部件图若干张；