1. 研究目的与意义
减速器机座是用以支承和固定轴系零件并保证传动件的正确啮合精度和良好的润滑及轴系可靠密封的重要零件,其重量约占机器总重量的30~50%。因此,设计机座结构时必须综合考虑传动质量、加工工艺性及成本等。
减速器机座可以是铸造的,也可以是焊接的。铸造机座一般采用铸铁制成。灰铁具有良好的吸振性、容易切削且承压性能好。重型减速器中,为提高机座的刚度和强度,也有用铸钢铸造的。铸造机的缺点是重量大,但仍广泛应用。焊接机座用钢板焊成。减速器机座可以采用剖分式结构或整体式结构。剖分式结构被广泛使用,其剖分面多与传动件轴线平面重合。
工艺水平低下导致生产出的产品不受青睐,这是我国机械产品普遍存在的问题。产品零件精度低、生产效率低、工艺消耗高等是我国机械工业发展的巨大障碍。目前,我国以树立科学的发展观、加强工艺创新、提升企业核心技术水平为主题,围绕中央振兴装备制造业的战略任务,大力支持机械制造技术与装备的发展,工艺水平总体有所提高。随着我国装备制造业的发展,特别是结合国家重大装备研制与技术引进,制造业总体工艺水平和综合制造能力得到了新的提高。
2. 研究内容和预期目标
2.1研究的内容
(1)减速器机座的加工工艺研究分析;
(2)制定出有合理的加工工艺规程卡片,保证加工的减速器的尺寸精度要求和位置度要求;
3. 研究的方法与步骤
方法与步骤
(1)查阅国内外文献,熟悉机座类零件的加工工艺。
(2)对机座图纸要求进行分析,确定合理的加工工艺路线。
4. 参考文献
[1]谢宝宝.二级减速器底座件加工工艺安排[j].企业技术开发旬刊, 2012(11):103-104.
[2]张聪. 试析二级减速器底座零件的工工艺[j]. 自然科学:全文版:00264-00264.
[3]范祖尧等.现代机械设计手册-非标准机械设备设计[m]. 机械工业出版社,2000.
5. 计划与进度安排
1.第一周 查阅资料,撰写开题报告,翻译外文资料;
2.第二周至第五周 查阅资料,减速器机座零件零件图和毛坯图的绘制;
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