汽车动力性和燃油经济性仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

动力性和燃油经济性是汽车最重要、最基本的性能。

随着计算机技术的发展以及消费者对汽车动力性与经济性的关注度的提高，汽车动力性与经济性分析在概念开发阶段就已经开始了。

这样不仅可以节约产品开发成本，缩短产品开发周期，而且也使得厂家能对自己设计的产品有预先的认知。

2. 课题关键问题和重难点

在研究与设计的过程中，首先需要了解燃油经济性的评价指标和计算方法，用matlab软件编写汽车燃油经济性的计算程序。

然后根据给定的乘用车参数，分别计算等速，等加速，等减速和怠速的燃油消耗量。

再根据乘用车循环工况，分别计算各个工况的燃油消耗量，并计算整个循环的燃油消耗量。

3. 国内外研究现状（文献综述）

随着社会经济水平的发展和车辆的普及以及保有率的不断提高，汽车的经济性和动力性问题开始更加受到人们的重视，在用车过程中，汽车的动力性和燃油经济性越来越成为人们选择车辆的重要评价标准，因此，探寻两者的关系并寻找最佳的改进方向成为了这项研究的重要目的之一。

文献[1]在车辆设计前期，对整车的动力性和燃油经济性进行预估，基于matlab编写汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真程序，根据实际需求，为车辆的前期设计提供理论计算依据。

文献[2]利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机外特性和万有特性模型 ,利用建立的汽车动力性和燃油经济性的数学模型 ,推导了汽车动力性和燃油经济性的参数灵敏度公式。

4. 研究方案

根据提供的发动机万有特性图、外特性图，对车辆前期设计的理论计算依据进行研究，了解并掌握汽车燃油经济性的评价指标和计算方法。

先根据所学知识，对汽车动力性各参数进行计算，分析汽车的动力性。

然后根据汽车燃油经济性计算方法，用matlab软件编写汽车燃油经济性的计算程序。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。