1. 研究目的与意义
目的：曲轴是汽车发动机至为关键的部件之一，他的性能优劣直接影响到汽车发动机的可靠性和寿命，所以利用计算机仿真技术对曲轴设计及生产有着积极的指导作用。
意义：有限元技术是进行曲轴强度计算的行之有效的方法,但目前曲轴有限元分析模型采用了形式各异的简化原则与方法,边界条件处理技术千差万别,函待规范化到一种计算规模合理的、精度较高的模型来进行曲轴强度分析。、由于曲轴结构复杂,建模时间较长,曲轴的实体建模以往都是基于一,等系统,再将实体模型导入大型有限元分析系统形成有限元模型,这种方法在过程上由于是跨平台的所以并不连贯,只能针对某种型号的曲轴,不可能实现曲轴建模与强度研究的参数化、智能化。本文希望以最符合实际工况、最少量简化为原则,在对以往研究归纳、整理、改进的基础上,对曲轴有限元模型规范化进行研究,并借助大型有限元分析软件的二次开发语言和的界面开发技术,研究开发参数化的曲轴有限元分析系统,实现曲轴建模和分析计算的自动化、智能化。2. 国内外研究现状分析
国外：20世纪年代,国外对发动机曲轴进行了大约万自由度线性
分析,年则采用了万自由度的模型对活塞组件做非线性模拟。随着计
算机技术和有限元技术的发展,在不久的将来,模型可以达到亿自由度甚至更大。
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3. 研究的基本内容与计划
内容：1.本文主要基于基本理论分析、
2.多体动力学分析（mss）、
3.有限元分析（fem）
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4. 研究创新点
借助大型有限元分析软件ANSYS研究开发参数化的曲轴有限元分析系统,实现了曲轴建模和分析计算的自动化、智能化,大大减小曲轴建模与分析的工作量,提高了新产品研发效率。
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