二级减速箱体结构的结构分析与优化开题报告

1. 研究目的与意义

减速器箱体是减速器的关键零部件，它在动态载荷下的刚度问题是影响变速器齿轮正确啮合和可靠性工作的关键问题之一，因此对其刚度强度分析研究对保证减速产品使用性能、提高零部件可靠性具有重要意义。

在对减速器各轴承、轴等零件的受力分析的基础上，确定了箱体的载荷分布，进而进行了有限元应力应变分析。

根据有限元分析结果，对箱体局部区域箱体材料体积为目标函数，在刚度和强度为约束条件的情况下进行结构分析优化，综合考虑箱体的实际工作情况和相应功能要求修改箱体结构，得到箱体模型。

2. 国内外研究现状分析

见附页

3. 研究的基本内容与计划

（1）1~3周：了解减速器箱体的结构，及其工作特性。

并撰写开题报告、文件综述。

（2）4~6 周：熟悉cae软件(ansys)，并能正确使用，实现箱体的三维实体建模、边界条件设置以及计算结果的后处理。

4. 研究创新点

有限元法将函数定义在简单几何形状（如二维问题中的三角形或任意四边形）的单元域上（分片函数），且不考虑整个定义域的复杂边界条件，这是有限元法优于其他类似方法的地方。

用ansys软件对减速箱体建模，对其划分网格和加载，然后进行静态分析。

通过对图形的观察，可以很直观地了解应力和载荷的分布情况，尤其是最大值所在位置，为箱体结构改进提供了依据。