车辆齿轮泵轮齿接触的力学性能分析开题报告

1. 研究目的与意义

车辆在交通运输发挥着重要的作用，车辆改变了整个人类的交通状况。

同时，还提高了时间的办事效率节省了劳力。

根据近几年相关资料统计，2010年末全国民用汽车保有量达到9,086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆)，比上年末增长19.3%；到 2011 年时，累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，而且今年还有继续增长的趋势。

2. 国内外研究现状分析

由于齿轮泵在液压传动系统中应用广泛,因此,吸引了大量学者对其进行研究。

目前,国内外学者关于齿轮泵的研究主要集中在以下方面:(1)齿轮参数及泵体结构的优化设计;(2)齿轮泵间隙优化及补偿技术;(3)困油冲击及卸荷措施;(4)齿轮泵流量品质研究;(5)齿轮泵的噪声控制技术;(6)轮齿表面涂覆技术;(7)齿轮泵的变量方法研究;(8)齿轮泵的寿命及其影响因素研究;(9)齿轮泵液压力分析及其高压化的途径;(10)水介质齿轮泵基础理论研究。

3. 研究的基本内容与计划

1~3周（2月12日~3月5日）查阅有关资料，完成所布置的开题报告。

安装并开始了解nsys和pro/e软件，仔细阅读相关资料并吸收消化。

4~7周（3月5日~4月2日）熟悉并能熟学习a练运用ansys软件，利用ansys初步对轮齿进行力学性能分析。

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种齿轮的实体有限元模型，考虑齿轮的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散 。