1. 研究目的与意义
连杆是发动机最为重要的部件，连杆的几何形状、边界条件和作用载荷都比较复杂，连杆的有限元分析研究是很有意义的。对连杆的结构特点进行讨论分析，研究其工作环境，对其受拉工况和受压工况进行分析。对连杆进行静力分析，研究其应力、应变状态及其危险部位。在总结大量连杆计算经验的基础上，分析影响计算精度的各种因素。计算模型根据连杆实际结构确定记录连杆全部组装零件，以及活塞销和曲轴其间配摩擦，采用有限元方法指出理论和方法对于解决这类工程问题的优点和广泛适用性。连杆的有限元分析对发动机性能的提高和连杆的制造有着重要的意义。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
（1）了解有限元法的基本理论、基本方法。
（2）熟悉cae软件（ansys），包括软件使用过程中建模、边界条件的设置以及计算结果的后处理几个方面的具体实施方法。
（3）对汽车发动机连杆结构特点进行分析讨论，对连杆的受拉工况和受压工况进行分析。
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4. 研究创新点
运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种连杆的实体有限元模型，考虑连杆的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散。
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