发动机连杆的有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车产品开发设计手段的不断提高，通过三维模型设计来模拟汽车实际状态的设计应用越来越多。

有限元技术是一门比较成熟的技术。在电站、汽车、飞机等领域得到了广泛应用 ,国外已经将之用于汽车连杆的设计制造中 ,国内还基本处于空白状态。

连杆作为车用发动机的主要零件，在工作中承受着急剧变化的的动载荷，若其强度和刚度不够，就会影响到发动机的正常工作，甚至发生严重的事故，因此对强度提出了很高的要求。连杆是连接发动机活塞与曲轴的一个重要零件，其作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。在工作中主要承受压缩，拉伸和弯曲等交变负荷，工作时的受力情况比较复杂，所受力均是周期性变化的，且带有冲击性。因此要借助三维软件构建其三维实体模型及有限元分析。

2. 国内外研究现状分析

（见附页）

3. 研究的基本内容与计划

第一周到第二周：明确设计任务，熟悉课题内容，收集和查找相关资料，了解国内外发动机连杆的研究状况，并撰写开题报告；

第三周到第四周：仔细阅读相关资料，明确设计内容和步骤；

第五周到第十周：建立连杆的三维模。学习并熟悉三维软件软件的使用；

4. 研究创新点

利用三维软件建立连杆的三维模型，并对其进行有限元分析。