1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 研究背景近年来，振动问题得到了人们越来越多的关注，振动控制技术也相应得到了高速发展。特别是在高端科技领域，振动控制技术已经很难满足人们的需求了。磁悬浮隔振技术因为它的无机械接触、无摩擦、无磨损、无需润滑、寿命长等优点，在低频段对振动隔离也有很好的效果，理所当然成为了隔振技术的第一选择。l型磁悬浮隔振器多用于科学研究中，柱型磁悬浮隔振器更适合用于实际使用中。这是因为l型磁悬浮隔振器的特殊的结构，各组成机构间隙较大，且各机构外无包裹结构，散热性好，易于实验性研究和观察。在l型磁悬浮隔振器研究中，隔振器的结构设计是很重要的一个部分，决定着最大工作载荷和应用场所。结合磁场分析，进一步优化隔振器的结构设计和参数，提高隔振器性能和工作效率。总之，l型磁悬浮隔振器在实验研究中扮演着重要的角色，是将磁悬浮隔振技术运用到实际的理论基础，值得科学家更多的研究分析。
1.2 目的及意义
在对磁悬浮隔振系统理论学习的基础上，改进磁悬浮隔振器的结构设计，参数优化，达到能将磁悬浮隔振技术大范围地运用到生活中各领域的目的，特别是一些对隔振效果要求较高的环境中。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 研究的基本内容及目标设计要求：设计电磁力大小不小于1000n，采用l形推力盘结构，最大工作电流8a，槽满率60%，单边最大气隙5mm，最大磁感应强度1.2t。
本次设计的主要内容是通过调研和收集国内外相关磁悬浮隔振器资料并进行分析，在了解磁悬浮隔振器的工作原理的基础上，设计l型磁悬浮隔振器，即确定其机械结构和结构相关参数，并对磁场进行分析。因为l型磁悬浮隔振器多用于科学研究，结构较柱型更为简单，推力盘结构裸露在外，散热性良好，易于观察实验现象。设计难点主要有俩点，一是如何有效地结合各个构件，提高结构紧凑性，降低漏磁率，从而提高l型磁悬浮隔振器的工作效率。另外一方面是提高它对环境的适应能力和使用寿命，减小外界环境对它的影响。
2.2 拟采用的技术方案及措施
3. 研究计划与安排
1-4周：完成开题报告和英文翻译；5-5周：完成e型磁铁；
6-6周：完成线圈的设计；
7-7周：完成l型衔铁的初步设计；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 宋春生.柔性浮筏系统的磁悬浮主动隔振理论与控制技术研究[d].武汉理工大学，2011.5[2] 黄海.磁悬浮浮筏主动隔振系统动力学理论模型研究[d].武汉理工大学，2010.5
[3] 孟令雷.磁悬浮隔振器的建模与控制[d].中国科学技术大学，2009.5
[4] 杨贝贝.磁悬浮主动隔振系统辨识模型研究[d].武汉理工大学，2012.5
