滚筒式升降的水阻试验台结构设计开题报告

近年来，为了更好地推动国民经济的快速发展，铁路系统进行了数次的规模提速，火车车辆的运行速度得到了极大的提高。然而，在提高了铁路的效率的同时，内燃机的负荷也明显加重，机车的故障率也有所上升，这对于时间，路线控制要求非常严格的铁路运行系统来说是极大的威胁。数次提速对于内燃机车的动力性能要求越来越高，作为内燃机车核心部分的柴油机—主发电机动力系统不但要发出更大的效率，而且运行环境也随着机车速度的提升而更加的恶劣，机车的检修频率有所增加，因此对于内燃机车的动力系统：柴油机—主发电机系统的各项参数的检验，调整就更加重要。

目前，水阻试验系统是国内大部分机务段检测内燃机车动力系统的必要设备,该系统具有投资小、建设周期短、适用车型多、负载连续可调的优点。新造或经过大修、中修的电传动内燃机车在总装落成后均要进行水阻试验，其目的是进一步检查机车各主要部件的制造或修理及安装质量，调整柴油机一牵引发电机组的功率及传动控制、保护系统，确保机车各部件安装正确，动作可靠，性能良好，运行安全，并能发挥设计要求的控制性能和功率特性。

在机车实际运行中，柴油机一牵引发电机组向机车各动轴的牵引电动机提供电能，由牵引电动机驱动机车动轮运转。而机车水阻试验是定置进行的，不允许向牵引电动机供电，只能将牵引发电机的电能消耗于水电阻中。由于水阻装置结构简单，调节电阻值方便，易于散热，可消耗较大功率的电能，而普遍应用于中国的内燃机车负载试验中。因此，研究设计出速度高、稳定性好、结构简单、故障率小等优点，对于满足机务段对内燃机车检修的高标准的水阻试验台，保证内燃机车的安全运行有着重要的意义。

2. 研究的基本内容与方案