1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1.研究的意义随着社会的发展，汽车的增多，交通安全问题也日益突出。
由车辆本身问题造成的交通事故中，制动系统故障引起的车祸达事故总数的45％。
因此，提高制动器的设计水平具有非常重要的现实意义[1]汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1． 本课题所要研究和解决的问题鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。
本课题主要通过对整车参数进行计算，确定鼓式制动器的主要参数，对制动器进行设计计算，包括制动器主要零部件的机构设计与强度计算，然后是鼓式制动驱动机构的结构形式选择与设计计算。
最后给出制动器主要零部件 autocad 图、catia 三维建模。
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