微型汽车后轮盘式制动器优化设计开题报告

 2021-08-14 02:08

1. 研究目的与意义(文献综述)

国内外研究概况

安全性和舒适性是现代汽车发展所追求的两个重要性能方面,汽车盘式制动器较鼓式制动器具有制动效能稳定、涉水性好、输出相同力矩情况下尺寸和质量较小、散热性好、反应灵敏以及保养维修方便[1][2]等优点,因而符合现代汽车的发展需求,被广泛应用于工程机械和各种汽车上。

据统计,近年来我国每年发生的汽车交通事故约为20万起,其中45 %以上是由于制动系统故障[3][4]。因此提高制动系统工作可靠性和制动性能十分必要。前盘后鼓和前盘后盘两种设计均能满足汽车的行驶需求,但随着汽车性能的提高及行驶速度的加快,为提高汽车高速行驶时刹车稳定性,辅以国家安全法规的强制实施,具有驻车功能的盘式制动器已成为当前制动系统的主流[5]

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2. 研究的基本内容与方案

研究内容:

研究拟采用有限元软件对盘式制动器进行分析研究,在满足盘式制动器制动性能要求的同时进行优化计算,以达到优化目的。

1) 采用catia对盘式制动器进行三维建模。根据某微型汽车的主要参数及制动性能的要求,完成盘式制动器的基础计算,获得主要结构参数,完成对各零部件的三维模型设计。

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3. 研究计划与安排

第3-4周,文献资料再收集,进行外文翻译;

第5-7周,选取某微型汽车的型号及盘式制动器进行优化设计,根据其结构参数确定数学模型参数,绘制盘式制动器三维模型,利用matlab进行计算程序编程,利用有限元对制动钳和制动盘接触面变形情况进行分析;

第8-10周,完善三维模型,二位图纸绘制,进行仿真分析,实现参数优化,依据性能参数要求进行校核,开始编写设计计算说明书;

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]郑兰霞.盘式制动器在现代汽车上的应用与发展分析[j],农业装备与车辆工程,2007,9:44-48

[2] r.c. parker and t.p.newcomb. the performance andcharacteristics of the disc brake[c]. journalof sae .1964

[3]王亮.盘式制动器的参数化建模及强度分析[d].武汉:武汉理工大学,2014.5

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