基于单片机的飞机发动机防喘系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

1.1 系统开发的目的

喘振是透平式压缩机（也叫叶片式压缩机）在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。开发一种新型的防喘振系统，使之具备易于携带，快速准确全面检查的功能，对于飞机发动机的场外维护，特别是军用飞机很有帮助。

1.2 系统开发的意义

2. 研究内容和预期目标

2.1主要内容：

1.飞机发动机防喘系统的工作原理及其控制系统的发展概况

2.分析防喘系统的工作原理及其对控制系统的要求

3.根据要求用单片机对其进行控制，要求完成：

 1）控制系统接线图

 2）控制系统工作原理的阐述

 3）控制系统的流程图

2.2 预期目标：

3. 研究的方法与步骤

3.1 方案论证：

喘振发生条件有：发动机转速减小而偏离设计值，相对速度的方向变陡，流量系数变小；压气机进口总温升高，热空气难以压缩，压气机增压比小于设计值；压气机空气流量骤然减小，如****门过快，供油量增加过猛；发动机进口流场畸变；着陆滑跑速度低时仍用高反推；进气口结冰；发动机翻修质量差，外来物损伤，防喘机构工作不正常等。

要防止离心式压缩机发生喘振，只需要工作转速下的吸入流量大于喘振点的流量qp，因此，当所需的流量小于喘振点的流量时，例如生产负荷下降时，需要将出口的流量旁路返回到入口，或将部分出口气体放空，以增加入口流量，满足大于喘振点流量的控制要求。

4. 参考文献

[1]《过程控制工程》.莫彬主编化学工业出版社.1

[2]《过程装备控制技术及应用》第二版.王毅.张早校主编.化学工业出版社.2007.7:24~24,240~244;

[3]《过程控制仪表及控制系统》第二版.林德杰主编.机械工业出版社.2009.6:151~174; [4]赵云端李国权. 丙烯压缩机防喘振系统设计. 风机技术.

5. 计划与进度安排

2022.3.3-2012.3.22查阅资料，写开题报告

2022.3.22-2012.4.10硬件功能分析，熟悉单片机或plc系统指令及编程语言

2022.4.11-2012.5.10 设计电路原理图，编制应用程序