船舶伙食冷库制冷系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶在海上航行时无法及时的补充食物，而海员在漫长的海上生活中又需要各种各样的食物来保持身体的健康，从而保证工作质量。因而如何更好的保存食物成为船舶设计中的一个重要问题，船舶伙食冷库的出现恰恰可以满足这样的需求。从船舶伙食冷库第一次出现在船上到现在，从冷藏剂、压缩机到隔温层以及各附属部件都经历了多次的革新与发展，本文也将力争在设计中体现创新意识，设计适应时代潮流的船舶伙食冷库，最大程度的满足船舶海上航行时的海员需求，让海员的饮食得到保障。

近年来，船舶伙食冷库在许多方面又有了新的发展和进步。比如压缩机由传统的往复式压缩机逐渐像新型的螺杆式压缩机发展，在相同输出功率的情况下体积更小、重量更轻，最吸引人的是其工作可靠、维护方便，检修周期可达到4-5万小时。制冷剂也同样有了更多的变化,从上世纪三十年代起r12和r22就一直作为最常用的制冷剂出现在传播空调制冷系统中，但二者稳定的化学性能使其可在地球平流层中存在三十年以上，然后升入平流层，在紫外线的辐射下释放大量的cl和clo，破坏臭氧层，使更多紫外线进入地球表面，加剧温室效应的发生。如今制冷剂以r134a为主，其热力参数与r12类似，并具有良好的不可燃性和排气温度低的优点，也有作为r22替代品的r407c、r290等可以选择。冷库结构也从最早的简单的单冷库到如今的双冷库或三冷库，可以分开存放肉类、蔬菜和乳品等，让其在最适宜的温度下得到储藏。

整体而言，船舶伙食冷库在满足其冷藏食物的基本功能性需求后，现在越来越注重其环保性、经济性和使用的方便性。无论是越来越多的电子阀件的加入还是plc系统在冷库中的运用，都体现了这些基本原则。科技的发展终究要讲究以人为本，如何设计出让船员感到满意的船舶伙食冷库才是这些年设计研究的发展方向。但就中国而言，在技术理论迅速进步的同时，产品的质量如何保证，如何获得船员的信任也是急需解决的问题，单一的价格战并不能让中国生产的冷库获得市场，解决技术关，把控质量关才是当务之急。

2. 研究的基本内容与方案

本文研究的基本内容是以10000吨级油轮为设计目标，为其设计一个同时满足经济性、实用性和环保标准的新型船舶伙食冷库。并将以文字与图片配合的方式来做出较为详细具体的设计方案。

首先应根据目标船计算其热负荷，这是选用冷库制冷机组及其他相关设备的依据，一般包括渗入热、换气热、货物热和操作热四部分，同时也会受到船舶航线等外界因素的影响。考虑到经济性的原因，将根据热负荷选择相配合的压缩机，保证其能产生足够的制冷量来驱动“一机多库”的制冷系统，并根据此选用合适的蒸发器、冷凝器、热力膨胀阀、储液器和气液分离器等相关设备。冷库的隔热处理同样至关重要，本文也将结合经济性与隔热效果的追求，力争在二者之间找到最优的平衡点，使冷库的热损失尽可能低的同时不增加过多成本。在完成相关设备的选择后开始撰写论文。

3. 研究计划与安排

（1）收集资料，学习相关知识（第1周）

（2）完成文献阅读报告，确立论文的基本框架和内容 （第2周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘恩海，蔡友周.船舶伙食冷藏库的设计[j].船舶工程.2009(5)20-26

[2]楼海军,阚安康,刘红敏.船舶冷库制冷剂替代及性能比较[j].制冷技术.2014(10) 57-62

[3]何昌伟,叶晓华.船舶教学实验冷库的设计与建造[j].青岛远洋船员学院学报.2008(2)63-66