远洋800TEU集装箱运输船推进装置及管路系统综合设计开题报告

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

随着经济全球化进一步推进，国家之间的贸易变得更加频繁。在国际贸易中主要用到三大运输行业：空运、铁路和远洋运输，其中远洋运输具有自己的特性和优势。远洋运输也就是通过船舶来运输，这种运输有几大优点，大的运输量和好的经济性是最突出的。在远洋运输中，集装箱船占据很重要的角色，集装箱船就是装有集装箱的货运船舶，和其他形式的运输船舶相比有以下优点：

首先，集装箱船运输可以提高装卸的效率。一般集装箱船货物的装卸特别快捷，其装卸速度是同等吨位普通货船的三倍。这样，就可以节省很多时间来进行下一个航次，大大地提高了港口或码头的利用率。

然后，集装箱的使用，提供了被运输货物质量的保障。货物从工厂装进集装箱之后，经过各种形式的转运，最后到达客户的手中才打开，这样就可以减少对货物的损耗，也防止了货物的遗失。

最后，集装箱船具有良好的经济性。集装箱经过打包构成组合单元，在装运过程中可以轻松装运，减少了对人力和财力的消费。当减少了人工装卸费用，加快了装卸速度的时候，其经济性就得到了良好的呈现。

集装箱运输适合多式联运，在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运行效率。基于集装箱船拥有这么多的优点，笔者认为选择远洋集装箱的动力装置这个毕业设计课题变得十分有意义。

2000年全球拥有集装箱约2600艘，总载箱能力达440万TEU；2010 年底，全球拥有集装箱船舶约4850 艘，总载箱能力达1427.79 万TEU，船舶平均载能力为2 944.50 TEU；2014 年底，全球集装箱船队拥有船舶约5400艘，总载箱能力达1816.15 万TEU，船舶平均载箱能力为3339.74 TEU。从这组数据可以看出，全球的集装箱船的运营数量逐年增加，集装箱占据航运市场的份额越来越大。

笔者毕业设计的课题是远洋800TEU集装箱船推进装置和管路系统地设计。通过大三阶段学习的船舶柴油机、船舶辅机、船舶原理、船舶电气与自动化、和船舶检验等课程和课程设计，作者已经对船舶动力装置和管路系统的设计相关内容有了大致的了解。在毕业阶段进行远洋800TEU集装箱船推进装置和管路系统的总设计，能让笔者对已学的知识更加深入的理解和运用，在船舶动力装置设计方面更娴熟，也是对自己大学所学课程的进一步巩固，同时也能够对以后将要从事的工作有一个初步的了解，为步入工作岗位打下基础。比如一艘船舶动力装置的设计，从查阅资料，到主机选型，到机械设备选型，然后根据自己的选型进行可行性论证、强度校核与经济性等相关方面的计算，确定了以后，再用AutoCAD等制图软件将机舱布置和管路系统布置绘制出来，这些步骤结合在一起就是一个船舶动力装置设计的整体过程。对集装箱船进行动力装置设计，使作者彻底清除了这个过程中的每一个细节，也让作者认识到了船舶行业的发展现状特别是集装箱船的未来发展趋势，同时可更深入地培养笔者对工程制图软件和office办公软件的应用熟练程度，对文献的查阅和理解能力以及在设计过程中各方面的协调能力。

2、基本内容和技术方案

首先，查阅相关资料，了解船舶动力装置的各组成部分，如推进装置（包括主机、传动设备、轴系和推进装置）、辅助装置（包括船舶电站和辅助锅炉装置等）、船舶管路系统（包括动力管路和船舶系统等）、船舶甲板系统（包括锚泊系统、操舵系统和起重机械设备等）和机舱机械设备的遥控及自动化等。了解船舶推进系统选择时所要必须考虑的主要因素和轴系设计中应注意的轴承间距、轴系直径、强度校核计算、振动分析、测试以及轴系校中计算等问题，以及如何通过对数学模型研究描述轴系参数建立船舶轴系校中数学模型。

其次，根据所选题目，找到与远洋单机单桨集装箱船动力装置设计相关的资料，并根据该船的总长、型宽、型深、设计吃水、方形系数、续航力和设计航速等数据，进行下一步的工作，包括主机选型论证、机舱主要机械设备估算、机舱布置设计及设备选型和管路系统的设计等，并撰写专题小论文。

最后，完成5张1#机舱布置图纸，英文文献翻译（不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的文献翻译），毕业设计报告书（内容包括：封面、原创声明、任务书、开题报告、目录、中文摘要、英文摘要、绪论、正文（主机选型论证、设备估算书、设备明细表、轮机说明书）、结论（或结束语）、参考文献、附录（文献综述、专题小论文）、致谢）。

3、进度安排

1、熟悉选题内容，进行相关资料整理，确定所要翻译的英文文献，熟悉翻译资料，并完成整个翻译 工作，由老师批复修改后确定该项任务完成（第1-2周）

2、在数据库中进行文献整理工作，选定所要参考的文献，完成文献综述报告，并在此基础上完成开题报告，在老师批复修改后确定该项任务完成（第3周）

3、由课题给出的船舶数据结合参考书籍和规范手册等进行主机选型论证（第4周）

4、由选定的主机及给出的船舶数据结合规范手册进行机械设备估算选型（第5-6周）

5、根据选定的主机和各机械设备，利用CAD进行机舱布置设计绘图和管路系统绘图（第7-11周）

6、完成专题论文和完成设计报告书（第12周-第15周）

7、完成设备明细表、轮机说明书、专题小论文（第12-13周）

8、完成设计报告书、整理、排版（第14-15周）

9、复习、准备答辩（第16周）