小型散装运输船推进装置及管路系统综合设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的运输船舶。属于这类船舶的主要有：普通散货船、专用散货船、兼用散货船以及特种散货船等。散货船自20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。柴油机动力装置在散货船上一统天下的局面已有20多年，目前，柴油机在散货船上的垄断地位面临前所未有的挑战，所占份额将有所下降。鉴于柴油机技术继续向高度强化、高性能、高可靠性和低排放发展，预计20-30年内柴油机动力的统治地位不会根本改变。

民用船舶用柴油机主机一般采用低速机，而舰船用柴油机一般采用高速机、中高速机和中速机，国外舰船用中速、高速柴油机。船舶推进动力目前较多的是内燃机和汽轮机；目前发展比较快的是电力推进；将来的发展方向是向核动力推进。国外现代柴油机已达到很高的技术水平，舰船用柴油机具有热效率高、全工况范围内油耗低、功率和转速范围广、有较低的功率体积比和功率质量比、空气耗量少、排温较低等优点。中速机与高速机技术趋向基本相同。

船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置主要由推进装置、辅助装置、船舶管路系统、船舶甲板系统和机舱机械设备的遥控及自动化等方面组成。其中推进装置包括主机、传动设备、轴系和推进装置等，其作用是由主机发出功率，通过传动设备和轴系传给推进器，以实现推进船舶。辅助装置包括船舶电站、辅助锅炉和压缩空气系统.

2. 研究的基本内容与方案

①　基本内容：

首先,查阅相关资料，了解船舶动力装置的各组成部分，查找船舶动力装置设计各个过程技术参数（如轴间距、螺母参数等）以及各个设备选型要求等方面的书籍资料。准备好设计过程需要查阅的各种书籍，并对资料有大致了解，以便随时翻阅。

然后，根据所选题目，小型散装运输船推进装置及管路系统综合设计，以及设计初始数据总长、垂线间长、型宽、型深、设计吃水、船员、方形系数、续航力逐步展开设计工作。主要过程为：（1）主机选型论证；（2）机舱主要机械设备估算；（3）机舱布置设计及设备选型；（4）管路系统的设计；（5）撰写专题小论文。

3. 研究计划与安排

第1-2周：完成英文翻译：；

第3周：完成文献综述、开题报告；

第4周：主机选型论证；

4. 参考文献（12篇以上）

【1】谭陈晨.李灵稚中国散货船出口面临的困难与出路[期刊论文]-国内外市场2014.2

【2】陈重万船舶动力装置发展的新趋势[期刊论文]-电子世界2013（18）

【3】m.morsyel-goharyoverviewofpast，presentandfuturemarinepowerplants-j.marinesci.appl2013（12）