1. 研究目的与意义（文献综述）
水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。其中钢丝网水泥船可作农船、渔船和运输船舶。钢筋混凝土船可作对自重要求不高，泊位固定或较少移动的工程船舶和趸船。随着预应力技术的提高，预应力钢筋混凝土船有良好的发展前景。
船舶的经营效益的好坏关键在于船舶的装载率和双向货源平衡。国际航线一般较长，单一装水泥的船舶往返中必有一趟空放，从经济效益方面考虑是不好的。进来采用开舱方式直接装货、气力方式卸货的形式越来越多，传统封闭式水泥船很难适应新的使用要求。另外，目前我国平均年进口氧化铝600万吨左右，在日照、连云港等地均建有专用泊位，采用的是气力负压吸附式卸船设备。如果船舶设计成气力式散装水泥船，就既可以装散装水泥，又可装氧化铝等其他细小颗粒散货，以保证返航不会空放，提高经济效益。因此，未来的水泥船将是完全新型的水泥船，这种水泥船的自卸设备主要包括负压抽吸系统和正压输送系统.以负压抽吸式替代老式气流床式，利用可伸缩的液压臂移动吸口以气力形式将水泥和空气的混合物从货舱输送到卸货塔，再通过空气分离器和机械输送臂将水泥卸到码头，若需要输送到远距离的储存库，则将水泥和空气的混合物通过气力式双联舱式泵正压式（pressuresystem）地经管路输送至储存库。
2. 研究的基本内容与方案
首先，进行船舶阻力的计算，并查阅设计手册中有关船舶主机选型的方法，并比较验证方法的可行性，最后根据计算结果和文献资料确定主机机型。然后进行主要辅助设备（淡水泵、海水泵、辅助锅炉、发电机组、空压机等）的选型计算，根据计算结果选择合适的机型。
管系系统的设计方面，先根据之前确定的主机辅机和船型的型号，进行船舶管系的设计和计算。管系主要包括（冷却水管系，滑油管系，消防系统管系，燃油管系，压缩空气管系等）。确定各种管系的型号。自己根据自己实际情况制定学习计划学习画图软件cad,争取达到熟练掌握的程度。并根据前面的主机型号和管系设计用画图软件cad绘制机舱布置图和管系布置图。
最后，绘制机舱平面布置图（工作量折合不少于5张1#图纸），要求符合机械制图相关标准。完成毕业设计报告书（工作量为10000字以上的设计计算说明书（论文）），内容包括：封面、原创声明、任务书、开题报告、目录、中文摘要、英文摘要、绪论、正文（主机选型论证、设备估算书、设备明细表、轮机说明书）、结论（或结束语）、参考文献、附录（文献综述、专题小论文）、致谢。
3. 研究计划与安排
第1-2周：查阅相关专业名词，完成英文翻译：
第3周：根据教师推荐和自己的发现的文献，完成文献综述、开题报告：
第4周：经过计算确定主机选型论证；
4. 参考文献（12篇以上）
【1】江康源.船舶动力装置发展的新趋势[j].船舶工程,1999,3:26-28.
【2】戴学良.船舶配套设备选用手册[m].镇江：江苏船舶,2002.
【3】周伟兴.新型船舶动力装置[j].船舶物资与市场,2002,5:24-26.
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