1. 研究目的与意义
目前多榀木桁架是采用钉连接、螺栓连接或者是采用特殊的钢制连接件进行连接，但是这些连接方式存在易锈蚀、耐火性能差、不利于工厂化流水线加工，需要找到一种新型的连接件来替代传统的连接件，这种新型的连接件除了能像传统连接件一样能实现多榀木桁架榀与榀之间的连接还要解决上述的三个问题。
通过对多榀木桁架连接方式的研究为今后多榀木桁架在国内的发展提供理论依据。
2. 国内外研究现状分析
我国轻型木桁架研究尚未形成完整体系，对齿板连接轻型木桁架的研究成果并不多，很多研究成果是基于引进国外生产的轻型木桁架，相关规范的修编也主要是参照国外规范制定。
国外对齿板连接轻型木桁架的研究成果比较丰富，对轻型木桁架的极限破坏承载力、破坏模式、桁架连接节点、桁架的简化模型、桁架的荷载滑移曲线等方面研究已经较为成熟。
3. 研究的基本内容与计划
本次研究的主要内容为对多榀木桁架榀与榀之间的连接节点的设计与评价。
通过对钉连接与木销连接的多榀木桁架的承载能力、标准荷载作用下的上、下弦杆的挠度值、各阶段桁架节点的挠度值、各阶段桁架节点的应变以及保压阶段后的残余变形等的测量，比较两种连接方式的优缺点，寻找出最优的连接方式。
以下是本次课题的试验计划：（1）先进行单榀木桁架的静载测试；（2）对钉连接和木销连接的多榀木桁架进行静载测试，比较两种连接方式；（3）选用不同直径和带螺纹和不带螺纹的木销进行多榀木桁架榀与榀之间的连接，并作静载测试，比较得出较好的连接方式。
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4. 研究创新点
本课题的创新点为首次将木销引入到多榀木桁架的连接当中，并针对不同直径的木销对多榀木桁架承载性能的影响，并作进一步的优化
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