木材单板与橡胶片单层板力学参数测试与研究开题报告

1. 研究目的与意义

我国大径级木材资源十分匮乏，随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，科学技术的发展，人们开始寻找开发其他具有阻尼缓冲特性的结构材料，替代实木和钢筋混凝土材料用于安全轨枕的制造。

因此针对木材单板与橡胶片层积复合，建立木材单板和橡胶片的基本力学性能参数库，是建立结构模型和预测木橡复合铁路轨枕层积材力学性能的基础工作。

由于橡胶是弹性体因此压制出来的板材具有阻尼缓冲特性，可替代实木枕木。

2. 国内外研究现状分析

当今社会已经出现了废橡胶粉制铁道枕木。

利用废橡胶和废塑料机械共混,制得兼有木制铁路枕木和混凝土铁路枕木的优点,又克服上述两种铁路枕木固有缺点的复合型铁路枕木。

在国内有人用聚异氰酸酯和脲醛树脂胶黏剂将废旧轮胎橡胶颗粒和落叶松木刨花热压制得木－橡胶复合板。

3. 研究的基本内容与计划

(1) 测试不同品种橡胶的拉伸性能，获取拉伸杨氏模量、剪切模量、泊松比三个基本力学参数。

（2）测试不同树种木材的拉伸性能，获取拉伸杨氏模量、剪切模量、泊松比三个基本力学参数。

（3）计算不同条件（树种、含水率）下橡胶和木材的三大力学参数的均值、偏差。

4. 研究创新点

木材单板与橡胶片单层板层积复合将影响板材的刚度、强度、稳定性等很多力学性能。

本课题将首次构建橡胶和木材的力学性能数据库，测试不同树种的木材以及不同品种的橡胶的拉伸性能，获取拉伸杨氏模量、剪切模量、泊松比三个基本力学参数。

计算不同条件下橡胶和木材的三大力学参数的均值、偏差；采用excel等数据处理软件，对比分析不同条件下橡胶和木材力学参数的变化。