常温与超低温工况下的桉木胶合板动力学性能测试与分析开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，天然气作为清洁能源日益被全球能源市场看好，特别日本地震中的核电事故以及最近的高油价趋势，加剧天然气的需求上升，天然气在世界能源结构中所占的比重越来越大。

因天然气的液态体积为气态体积的1/600，故其海上运输一般为液化方式。

因此液化天然气（lng）船成为世界天然气贸易的主要工具。

2. 国内外研究现状分析

国内外的相关研究已经证明：动态弹性模量e和阻尼比ξ是衡量木材与木质复合材料物理力学性能的两个重要指标。

在实际应用中，材料的弹性模量及其内耗在材料的利用、改性和材料微观结构的研究中有重要的作用。

在材料的无损检测中，动弹性模量及其内耗的变化也是判断材料中是否有缺陷的一个重要指标。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、常温下桉木胶合板动态弹性模量、阻尼等动态振动性能的研究；2、超低温处理（在-196℃液氮中浸泡处理）后的桉木胶合板动弹性模量、阻尼比等动态力学性能的研究；3、超低温（-196℃）处理后的桉木胶合板动弹性模量、阻尼相对于常温下的胶合板动力学性能的比较研究。

研究计划：（1）2014.01.15-02.15：相关文献的检索，资料搜集；

（2）2014.02.16-03.16：确定实验方案和实验计划；

4. 研究创新点

1.运用动力学原理对常温和超低温（-196℃）处理两种状态下桉木胶合板动弹性模量已及阻尼比进行实验研究。

2.对常温下与超低温（-196℃）处理后的桉木胶合板的动弹性模量以及阻尼比等动态性能的对比分析研究。