CNG加气站综合安全评估研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着cng站的快速发展,cng站的安全问题也日益突显。cng站一旦发生事故,会造成严重的伤亡事故和经济损失,同时也给cng汽车的发展造成了很大的负面影响,成为制约cng汽车推广的瓶颈。所以,提高和加强cng站的安全技术与管理技术水平就显得尤为重要。但是,是不是提高和加强了安全技术和管理水平,cng站的安全就一定会转好呢也就是说如何知道这些安全技术和全管命理的有效性,这就必须依靠对cng加气站安全作出评价,从而判断某种安全技术或者安全管理是否行之有效,因此,cng站的安全评价是指导一切安全技术和管理的前提依据,只有根据cng站安全评价中得出的结论,在安全技术和管理工作上做到有的放矢,才能使安全技术和安全管理工作起到事半功倍的效果。cng站的安全评价对于提高cng站的安全有重大意义,同时为新安全技术的应用和安全管理工作的改进提供了科学的依据。因此,有必要对cng站的安全评价作详细研究，对cng加气站中的危险、有害因素种类及其危险、危害程度，运用科学的分析方法进行深层次的研究，提高建设cng加气站的安全管理效益和经济效益，更有利于cng加气站实现安全生产，使因事故及危害引起的损失最少，避免因小的失误导致大的灾难，以寻求最低事故率、最低职业危害和实现最优的安全投资效益。

国外研究现状：自20世纪30年代起源于美国的保险业以来,经过近70多年的发展,形成了许多关于安全评价的理论、方法和应用技术,不论在理论上,还是在实践中,都取得了令人瞩目的成就。安全评价已在现代企业安全生产管理中占有重要地位,在发达国家得到了企业和政府的高度重视,很多国家制定了政策,规定工程项目、技术开发项目都必须进行安全评价,并对安全设计提出明确的要求。例如日本《劳动安全卫生法》规定由劳动基准监督署对建设项目实行事先审查和许可证制度美国对重要工程项目的竣工、投产都要求进行安全评价英国政府规定,凡未进行安全评价的新建生产经营单位不准开工欧共体1982年颁布《关于工业活动中重大危险源的指令》,欧共体成员国陆续制定了相应的法律.国际劳工组织也先后公布了1988年的《重大事故控制指南》、国际劳工局1998年出版了“majorhazardcontrol'',即《重大危险源控制》,其中指出对重大危险源要进行安全评价,评价方法列举了安全检查表、预先危险分析、危险和可操作性研究、故障影响分析,事故序列分析、故障树分析及事故后果分析等。1992年又以正式法规形式出现的是美国联邦法规高度危害化学品处理过程的安全管理》。2002年欧盟未来化学品白皮书中,明确危险化学品的登记注册及风险评价,作为政府的强制性的指令。据统计,美国、加拿大等国家共有50多家安全性评价咨询公司美国各公司共雇用了3000名左右的风险专业管理人员。目前,用于生产过程或设施的危险评价方法己达几十种。国外用于站安全评价的常用方法有美国道化学公司的火灾、爆炸指数法,英国帝国化学公司蒙得工厂的蒙得评价法,日本的六阶段危险评价法,概率风险评价方法,安全检查表法,预先危险性分析等安全评价的方法,为消除事故隐患做出了贡献。近几年随着数学方法和计算机科学技术的发展,以模糊数学为基础的安全评价方法,得到了发展和投入应用,并拓展了原有的方法和应用范围,如模糊故障树分析、模糊概率法、应用计算机专家系统、决策支持系统、人工神经网络技术等,对统进行实时、动态的安全评价。美国、英国、意大利和德国等西方发达国家都在cng站安全评价方面引入新的数学方法和计算机应用技术,开发了一系列商业化的危险评价软件,在帮助人们找出导致事故发生的主要原因,认识潜在事故的严重程度,并确定减缓危险的方法等方面发挥了很大的作用。除此之外,德国、意大利、美国等国家非常重视cng站安全评价基础资料的收集,对cng加气站的各种事故及事故发生原因进行了充分调查,按各系统主要设备的失效概率进行了分类,建立了cng加气站故障率数据库,数据的输入和使用非常方便,为安全性和可靠性分析提供了重要的基础资料。

国内研究现状：cng加气站在我国是个新生事物,有许多问题尚待解决,尤其对于cng加气站安全性评价研究,国内目前还处于探索阶段。在此期间,主要是一些高等院校、科研单位及企业相互合作进行了相关地研究。2004.3--2005.6西南石油学院与四川南方天然气汽车检测中心受中国石油西南油气田销售分公司的委托,联合承担“天然气加气站危险分析及安全评估方法研究”课题。研究中借鉴油气管道风险评估方法,综合考虑设备、运行管理、第三方破坏、误操作因素,基于风险评估定性与半定量分析模型,初步建立了天然气加气站安全评估因素指标体系合理地确定了安全影响因素现场调研表,对68座cng加气站进行了重点调查研究,对采集的数据进行了统计和分析。在“十五”国家科技攻关项目“cng汽车及加气站安全技术研究”中,西华大学应用了故障树分析模型,对可能引发爆炸燃烧顶事件的基本事件的重要度进行了定性分析运用了初步风险分析、失效模式与效应分析的方法对加气站设备潜在危险进行了研究并对cng汽车和cng加气站防泄漏、防爆、消防等安全薄弱环节进行了深入研究,提出汽车及加气站的安全控制技术措施及安全管理规范。

2. 研究的基本内容与方案

内容主要是1.在广泛调研的基础上针对各类cng加气站进行危险识别，然后构建cng加气站安全评价指标体系，从宏观和微观的角度出发,探讨评价指标体系的构成要素,结合现象,探寻本质,建立加气站安全评价指标体系,对评价指标体系中的各级指标进行释义,力求建立科学合理、操作性强的评价标准。2.利用综合安全评估法对cng加气站进行评估。通过综合安全评估提出合理的决策及建议。

目标：通过调查研究，了解cng加气站存在的主要安全隐患，以及导致cng加气站事故的因素和综合安全评估(fsa)的应用步骤，并利用综合安全评估发对cng加气站安全进行评估，从而熟悉并掌握综合安全评估法的应用。并通过研究对cng加气站的事故隐患提出合理的决策和建议，对加气站进一步地提高起到了推动作用。

技术路线：

1.具体的学习并掌握综合安全评估的方法。

3. 研究计划与安排

1..2016.2.22---2016.3.1收集与选题密切相关资料，阅读相关文献，完成文献综述报告。

2.2016.3.2----2016.3.15翻译外文文献，并完成开题报告，同时学习综合安全评估方法。

3.2016.3.16---2016.3.31通过对各类cng加气站进行相关调研并识别各类危险因素，来确定评价对象。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱清澄,黄海波,何太碧cng加气站几个安全技术问题[j].西华大学学报自然科学版2006,25(1)：14~16

[2]张刘樯,周迎,师凌冰cng加气站安全评价技术研究[j].内蒙古石油化工2008，（6）

[3]宋晓琴.国内外加气站的发展趋势[j].油气储运,2003,22(8)：1~3