1. 研究目的与意义（文献综述）

研究目的

近二十年里，由于日益增加的螺旋桨功率和大型船舶的船速，螺旋桨的空蚀成为一个越来越大的问题，侵蚀的确切原因和特定类型的空泡和侵蚀的关系现在还没有被充分认知。根据所学知识，侵蚀的危险和几种特定类型的空泡有关，这个可以通过计算和模型测试可以得出来。因螺旋桨是一个在水中旋转复合运动的机算, 其复杂程度远大于水翼和舵在流体中的空泡现象。各国专家虽然对二相流、紊流应力方程, 相关童做了量纲分析和模式化处理, 但对水动力学研究还主要集中在实验研究和微积分理论分析阶段。至于能应用在实际工程上, 还是一项任重而遗远的系统工程。

由于人们对船舶系统的认识，导管螺旋桨的试验研究取得了巨大的进展。因它显著提高了重负荷桨的推进效率，故在拖船、拖网渔船以及大功率的超大型油船上得到了广泛的应用。从节省能源角度出发，人们对螺旋桨的应用也更加重视。但在实际使用中，由于螺旋桨的严重空泡侵蚀，造成钢板穿孔漏水，大大降低推进效率，为此必须进行修补或更新，这就带来经济上的重大损失，并因坞修耗时而使船舶的运营效率下降。螺旋桨的防空蚀已经成为必须加以解决的重要课题。

随着社会的发展经济的进步，我国在各个领域上的发展都有着很大的提高，在科学技术水平不断提高的同时它也带动了各个产业的发展进步，在新的时代背景下金属材料在人们的生活中以各种形式得到了广泛的应用，随着时间的推移人们在金属材料的空蚀方面上得到了很大的进展。

2. 研究的基本内容与方案

主要任务

1. 船舶螺旋桨空蚀失效机理分析；

这部分主要针对①空泡的形成和生长过程；②空泡的溃灭过程，包括溃灭过程中产生的物理、化学效应向固壁的传递和作用过程；③壁面材料的响应及失效过程，即空蚀破坏作用机制这三部分作详细论述。

2. 评价提高船舶螺旋桨使用寿命的方法；

3. 研究计划与安排

进度安排

1.第1周－第3周：完成文献综述及开题报告；

2.第4周－第13周：完成毕业设计任务书中规定的毕业设计任务及外文翻译；

（1）第4周-第6周：船舶螺旋桨空蚀失效机理分析；

（2）第6周-第8周：评价提高船舶螺旋桨使用寿命的方法；

（3）第8周-第10周:船舶螺旋桨抗空蚀涂层设计；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1] 刘家浚．材料磨损原理及其耐磨性[m].北京：清华大学出版社，1993：302-368．

[2] 解永杰，牛二武，曹晓明，等．超音速火焰喷涂技术发展与特点[j]．天津冶金，2004，(2)：32-34．

[3] 王志平，霍树斌，刘瑾，等．超音速火焰喷涂(hvof)技术的发展与工艺特点[j]．焊接，2000，(6)：6-10．