1. 研究目的与意义（文献综述）
1.课题研究的目的和意义
气缸盖是柴油机的一种紧固件，也是柴油机燃烧室的组成部分，其工作性能的好坏直接影响了柴油机的整个性能。船用柴油机各种型式的气缸盖的共同特点是结构复杂，孔道较多，,壁厚不均。它不仅受到柴油机的爆发压力和高温气体的强烈作用，而且周期性地承受较高的机械负荷与热负荷，也受到因冷却水造成的局部冷热不均影响，同时还由于在热膨胀变形受到限制时，产生较高的压应力，并与燃气压力共同作用使气缸盖受到弯曲作用，此外，还在截面变化处容易产生应力集中等。正是由于气缸盖如此恶劣的工作条件，致使气缸盖很容易失效损坏，这严重地影响了这些零件的使用寿命和船舶柴油机的工作可靠性。因此，如何防止气缸盖的失效已经成为一个亟待解决的问题。
表面技术是近年来新兴的一种维修技术。表面技术最突出的特点是无需整体改变材质而能获得原基材所不具备的某些特殊性能。因此在零件的表面修复、表面强化和表面改性上具有广泛的应用。再制造工程是以产品全寿命周期理论为指导，以废旧产品性能的提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复及改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。因此，将表面技术应用于大型船舶柴油机气缸盖再制造中，不仅能实现对再制造气缸盖尺寸的完全恢复，提高了废品的利用率，降低了再制造的成本，体现出明显的节能、节材效果，提高气缸盖的性能，而且还有利于废品资源化，符合我国可持续发展及建设资源节约型社会战略。目前在设备的再制造中，为了提高零件的表面性能，各种表面技术得到了普遍应用，而船用柴油机气缸盖表面处理后提高寿命显著提高。
2. 研究的基本内容与方案
3.本课题的主要研究内容和目标
本课题的主要研究内容和目标包括以下几个方面：
（1）阐述本课题提出的背景、目的、意义、国内外再制造技术的应用研究现状、表面技术在气缸盖上的应用研究现状及气缸盖再制造中存在的问题。
3. 研究计划与安排
5.进度安排
（1）第1周－第3周：明确课题内容，确定方向，查阅相关资料，完成文献综述及开题报告；
（2）第4周－第7周：查阅资料，分析船舶柴油机失效机理及对船舶柴油机气缸盖防腐耐磨涂层进行优化设计；
4. 参考文献（12篇以上）
6.参考文献
[1]李君.热喷涂技术应用与发展调研分析[d].吉林大学,2015.05.
[2]刘晓叙,陈敏.面向再制造的小型发动机气缸盖设计技术研究[j].小型内燃机与摩托车,2007,36(1):80-82.
