复合材料车用弹簧设计开题报告

全文总字数：4858字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 课题目的与意义

   目的：

   在现代社会随着汽车行业不断地发展，轻量化、节能成为了未来汽车的主要发展方向。复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成的具有新性能的材料。与传统材料相比，复合材料具有比强度高、质量轻、比模量高、抗疲劳性能好及减震性能好等优点。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有着单一材料无法比拟的综合优越性能。因此在汽车领域内，复合材料广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、弹簧、驱动轴、轮毂等的设计与制造。弹簧分布于汽车的很多部位，具有很重要的作用，并且压缩螺旋弹簧在各行业有着广泛应用。与传统金属材料相比，纤维增强复合材料的各项性能优异，在弹簧领域具有很广阔的应用前景。本文将利用有限元分析方法设计出一款车用纤维增强复合材料弹簧，通过对比传统金属弹簧，分析纤维增强复合材料弹簧的性能优势。

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   2. 研究的基本内容与方案

   三．设计基本内容

   压缩螺旋弹簧在各行业有着广泛应用，与传统金属材料相比，纤维增强复合材料的各项性能优异，在弹簧领域具有很广阔的应用前景。本文将利用有限元分析方法设计出一款车用纤维增强复合材料弹簧，通过对比传统金属弹簧，分析纤维增强复合材料弹簧的性能优势。

   内容：

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   3. 研究计划与安排

   五．课题总体安排和进度计划

   2020.3.8-2020.3.25 收集资料，熟悉课题内容，完成开题报告，外文翻译

   2020.3.26-2020.4.1 毕业设计论证、开题

   2020.4.2-2020.4.12 完成弹簧设计，确定尺寸参数

   2020.4.13-2020.4.14第一阶段性报告

   2020.4.15中期检查

   2020.4.16-2020.4.25 绘制零件图

   2020.4.29-2020.5.1 第二阶段报告

   2020.5.2-2020.5.17 完成性能分析以模具设计，编写说明书

   2020.5.18-2020.5.20第三次阶段性报告

   2020.5.21-2020.5.30 编写设计说明书修改、定稿及打印

   2020.6.4-2020.6.6 答辩前准备

   2020.6.8前 毕业设计答辩

   4. 参考文献（12篇以上）

   1. 参考文献

   1. 詹博文,孙凌玉,黄彬城,赵冠博,王倩.车用复合材料螺旋弹簧的设计与优化[j].北京航天航空大学学报,2018(7）：1520-1527.

   2. oussama zebdi, francois trochu, rachid boukhili, optimum design of a composite helical spring by multi-criteria optimization, journal of reinforced plastics and composites, 2009, 28(14):1713-1732.

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