1. 研究目的与意义
早高峰或晚高峰期间的大路口，常常遇到警察现场控制交通信号灯，可是对于一些小路口，没有配备警察，那么一成不变的交通信号灯，将会不能自动根据路况调节，造成某个路口时间充裕，另一方向缺排很长的队。
因此对路口不同时间段的车辆数据进行统计，制定合适的分时间段的交通信号灯控制策略，具有现实意义。
2. 国内外研究现状分析
1868年，英国伦敦燃汽信号灯的问世，标志着城市交通控制的开始。
1913年，在美国俄亥俄州的cleveland市出现了世界上最早的交通信号控制。
1926年美国的芝加哥市采用了交通灯控制方案，每个交叉口设有唯一的交通灯，适用于单一的交通流。
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3. 研究的基本内容与计划
1）在查阅文献的基础上，了解可编程序控制器技术的基本原理和应用过程，对国内外的可编程序控制器状况和发展趋势作详细的调研工作。
2）完成开题报告。
3）了解设备使用工艺，针对性的对电路进行设计，完成设备零部件的选型，并绘制相应的设备控制系统原理图，编写控制程序，最后形成相对成熟的论文。
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4. 研究创新点
1.通过单片机AT89C52控制信号灯。
2.可以监控车流量变化，自适应的改变红绿灯时长，适应交通情况。
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