基于生态交通理念的交通节能研究任务书

1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言

近年来，中国汽车拥有量增长速度十分迅速。据统计，2008年中国汽车销售量大约为938万，已成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。2009年第一季度中国汽车销量已经超过美国成为世界第一大汽车销售国。根据有关预测，如果不改变车辆能耗结构，2010年我国机动车辆消耗原油将达约350万桶/日，约占全国石油消费总量的30%-40%，同时也将产生52400.7万吨二氧化碳排放，这对我国能源安全和全球气候将产生巨大的影响。

为解决车辆增长和使用的负面影响，改善车辆能耗和排放的新技术开发一直是各个国家汽车产业发展的重点。但根本的解决方案，是通过城市规划和交通政策、交通规划，在车辆能源新技术的支撑下，影响机动化的途径、改变交通对于不可替代能源的依赖。目前已有多种混合动力、清洁能源车辆进入市场，但对于交通结构已经基本稳定的发达国家，新能源车辆的推广、使用对于能源结构的影响程度往往相当有限。中国正处于快速机动化和城市化过程中，机动化的途径选择、巨大的新增车辆市场的能源选择、公共交通与城市设计对交通结构和车辆使用的作用与贡献，中国不仅是最合适的研究场所，也可能是新能源技术采用对全球气候变化的最大贡献者。

2. 参考文献（不低于12篇）

【1】 岳睿. 我国城市交通节能减排政策研究. 交通节能与环保, 2009,(03) .

【2】 王芳. 世界主要能耗国交通运输业节能减排的现状. 浙江交通职业技术学院学报, 2009,(04)

【3】 沈俊. 交通运输业节能减排国际管理手段及启示. 武汉理工大学学报, 2010,(04)