1. 毕业设计（论文）的内容和要求
长江经济带战略作为中国新一轮改革开放转型实施新区域开放开发战略，是具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，也是生态文明建设的先行示范带。本文借鉴《省级主体功能区规划》的技术流程和评价方法，采用公路网络密度、交通干线影响度、区位优势度为评价指标，并通过引入起伏度地形影响因子对现有交通优势度模型进行改进。在此基础上，以长江流域为例，选取经济带内的29个市县行政区为研究单元，运用GIS技术，全面分析了淮河生态经济带交通优势度的空间格局。提高长江流域交通优势度，为长江流域提供基础支撑和保障作用。进一步加强交通基础设施能力建设，增强工业城市特别是低值区的主导作用，改善人民出行条件，增强区域竞争力，促进全流域经济社会协调发展。
2. 实验内容和要求
本文研究涉及流域、行政区划、交通、地形和经济等基础数据。其中，行政区划数据来源于全国市级行政区划的矢量图，道路、机场和港口数据来自高德开发地图，地形数据来源于SRTM高程数据；交通干线、机场的技术等级数据来自《中国城市统计年鉴2017》和交通部门发布的权威规划，GDP等经济统计数据来自《中国区域经济统计年鉴 2017》。在ArcGIS平台下，采用ArcScan自动矢量化工具，分别提取出研究区域内的公路、铁路和机场的矢量线点，并通过裁剪工具提取研究区域的高程数据；通过字段计算器提取各城市行政边界的面积、公路总里程和路网密度等，为交通优势度模型的计算奠定基础
3. 参考文献
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