1. 研究目的与意义
目的：
随着社会发展，各城市着重环境质量发展，一山湖水一山城深入人心，城市建设不断满足市民的休闲活动和精神文化需求。南京身为六朝古都，历史悠久，风景名胜引人入胜，钟山风景区更是是游憩和放松的绝佳场所。琵琶湖在不断改善之中，渐入市民生活之中。但在景外的交通路网任然繁杂错乱，景区的交通组织在经过两次重新规划后，越来越符合人们的活动心里的需要，但还有些问题，就此，解决路网问题，形成灵活多变，分工明确并且带有引导性的景观园路，与景观相呼应，与建筑相融合。
意义：
2. 国内外研究现状分析
国内案例：
中山岐江公园以产业旧址历史地段的再利用为主旨,对产业旧址及构筑物和机器的采用了多种利用方式,在此基础上了新的设计形式。（俞孔坚,2001;俞孔坚庞伟,2002,2003;pudua,2003）。 (1)保留：尊重没有设计师的设计 创造良好而富有含意的环境的上策是保留过去的遗留，从自然元素上讲，场地上有水体，有许多古榕树和发育良好的地带性植物群落。从人文元素上讲，场地上有多个不同时代船坞、厂房、水塔、烟囱、龙门吊、铁轨、变压器及各种机器，甚至水边的护岸，厂房墙壁上的抓革命，促生产的语录。 自然系统和元素的保留，水体和部分驳岸都基本保留原来形式，全部古树都保留在场地中，江边十多株古榕，开设支渠，形成榕树岛；构筑物的保留和再利用：反映不同时代的钢结构和水泥框架船坞被原地保留，一个红砖烟囱和两个水塔，也就地保留，并结合中在场地设计之中。机器的保留和再利用：大型的龙门吊和变压器，许多机器被结合在场地设计之中，成为丰富场所体验的重要景观元素。 (2)改变：再利用 通过增与减的设计，在原有设计基础上产生新的形式，几个典型的加法和减法设计包括：旧水塔的利用和改造;烟囱与龙门吊的再利用,船坞的再利用,机器肢体的再利用。 除了大量机器经艺术和工艺修饰而被完整地保留外，大部分机器都选取部分机体保留，并结合在一定的场景之中。一方面是为了儿童的安全考虑，另一方面则试图使其更具有经提炼和抽象后的艺术效果。 (3)再生设计 原场地内的材料,包括钢材、乡土物种等，都可以通过加工和在设计，而体现为一种新的景观、满足新的功能。经过再生设计后的钢被用做铺地材料，乡土野草成为美丽的景观元素。国外案例： 哥伦布交通环岛尽管其位于通向纽约公园的一个主要入口处，但是由于在功能性、安全性和公众娱乐性等方面非常欠缺，且无法有效带动周边地区房地产经济发展。 环岛包含两部分，内环占地约3600平方米，外环总面积14800平方米。设计师克服了地铁隧道、电子通讯网络、下水道等铺设在环岛地下的各种设施设备以及地面上的交通标识和城市照明设施、休闲设施对新方案实施的影响，最终环岛作为一个拥有几何造型的步行入口区被准许建造。 内环是一个崭新的喷泉，一个纪念碑，以及步行照明设施和休闲设施。纪念碑位于环岛中心，由一系列同心环形车道形成环岛的交通缓冲区。地势略高的区域则成为设置植物种植区、喷泉、地面铺装、座椅和灯具的地段。外环上，一个环形卵石墙围建起一个退让区，街道照明设施、标识、信号灯等都设置在该区域，防止交通污染和危害。
取代中央喷泉的是围绕中心开放区一周、以环岛中心为圆心的3个近似扇形的大水池，水池内沿为起伏的流线造型，水池外沿上方一层层同心阶梯内安装了喷泉喷嘴。喷泉向中心方向喷水，最后落入水池。同时，也在一定程度上降低了环岛外围车辆发出的噪声。当喷泉停止喷水，则成为露天看台的坐席区。 喷泉周边座椅均以木材制作而成，座椅规格也以人们背靠背坐下仍能舒适，自然填补所处区域空间。照明设施固定装置在满足人们安全和交通引导的前提下，减少数量，以免使整个景观给人杂乱无章的感觉。 环岛内的植物材料为一个个同心圆带来优美、持续四季的绚丽色彩。位于轴线上的一圈七叶树与中心的纪念碑相呼应，同时也为纪念碑搭建了一个绿篱。
3. 研究的基本内容与计划
毕业设计研究内容及计划：
一、场地概况
南京东郊，紫金山南麓，东临中山植物园，南面与西面环绕着明城墙，北侧为钟山风景区的内环线，占地16.58万平方米的琵琶湖景区，北沿太平门路，东邻前湖，南、西两面紧邻明城墙，水面就占了近四分之一。琵琶湖的南面和西面与明城墙相邻，清澈的湖水和斑驳的城墙紧紧相连，互为映照，仿佛南京山水城林的自然风貌与积淀深厚的历史遗迹的一个交汇点。改造后，这里的绿地面积将由6.6公顷增加到8.99公顷，增加36.2%，绿地率达到88.5%;水琵琶湖清溪域面积从4.5公顷扩大到5.46公顷，增加21.3%;建设用。
4. 研究创新点
在景区内外的交通组织方式的更新，景观上相呼应与融合，功能上的引导性，灵活多变，同时把景区内的交通路网变成丰富的景观带，反应南京文化相关的图案形状。
功能性建筑上，根据不同年龄层次和人流量的需求，设计休闲小品，小品或构筑物带有运动相关的功能，材料以玻璃和混凝土为主，与交通流线形成边界效应。
