城市核心区大学校园复合交通系统改造规划模式的研究——以苏州市苏州大学为例开题报告

1. 研究目的与意义

探讨现今城市中心区大学校园内机动车与非机动车交通混合无序并行所带来的矛盾，以及其与城市公共交通的衔接障碍。

对整体校园综合建筑景观环境的损害之余也不利于校园环境的综合建设发展，以无法满足高校教学生产科研等一系列行为主体的日益发展的需求。

探讨一种基于国内目前大中型城市中心区高校所存在的交通模式的通病，提出一系列符合中国国情和城市发展现状的可行性研究方案，以苏州大学为例，具体化分析可实施性方案。

2. 国内外研究现状分析

国内许多城市都存在着大学校园位于老的城区内部，交通系统十分复杂，机动车与非机动车混合无序并行的状况抬来了许多的矛盾，包括校园与城市公共交通衔接也存在着一定的障碍。

国外城市许多大学都是具有集中地大型停车场，在校园内部有合理时间的校园巴士供学生选择。解决了校园大，没有交通工具的交通问题。国外人口较中国来说少，本身城市交通压力没有中国大。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

作为一个城市核心区大学校园，究竟要怎么合理的规划才能解决目前机动车与非机动车交通混合无序并行所带来的矛盾，究竟如何合理的布置才能与该城市公共交通得到一个最合适的衔接。文章要从国内校园复杂的交通现状、中国人口众多的国情、城市交通发展的未来规划因地制宜的采取可行的方式，合理的让校园及校园周围的交通得到规划。研究计划：

第1~3周：收集资料，选题定题；

4. 研究创新点

谈及城市核心区大学校园复合交通系统改造规划模式的研究的问题，我想往往让人会吧目光聚焦在合理的城市交通规划这个角度。研究这个课题主要是解决国内目前大中型城市中心区高校所存在的交通模式的通病，提出一系列符合中国国情和城市发展现状的可行性研究方案。本文在研究苏州大学以及国内相类似的大学交通状况的同时，通过借鉴国外大学的实际案例找到符合国情的最为合理的解决方案。解决这一类型的交通问题难度较高，需要因地制宜，合理引用较为成熟的案例是重点。