1914南京浦口火车站历史风貌保护区D地段景观设计开题报告

1. 研究目的与意义

浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，全国重点文物保护单位，始建于1914年，是当年津浦铁路的终起点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。

在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。

近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。

2. 研究内容和预期目标

旅游是国民经济的重要产业.就世界范围而言,旅游已成为继金融业.汽车制造业之后的第三大支柱产业.旅游被誉为"无烟的黄金工业",其低成本.高产值.无污染.可持续发展的优势被当今世界各国政府所重视。

自改革开放以来,南京的旅游业有了长足的进步.据有关部门统计,2002年全市接待国内外游客约8000万人次,人民币收入700亿元,占全市社会总产值的1 0}v,占全市GDP的2C} 0Io.其中,以保护区为主体的民俗风情游占有相当的比例.针对什刹海护国寺地区.鲜鱼口地区.南池子地区和琉璃厂文化园区等不同类型的历史文化保护区,在进行现状调查的基础上,可以分析开发历史文化保护旅游资源的可行性,提出具体操作的方式及建议.旅游策划涉及现状调研.资源评估.前景预测.旅游规划.经济估算配套环节等诸多内容,对历史文化保护区的利用有重要参考价值.保护区的旅游策划不同于一般旅游区的策划,应有其特定的原则及模式。

3. 研究的方法与步骤

为了合理地利用保护区旅游资源,应当完善相关的配套环节.1)调查环节在调查环节中,应当收集有关的文字资料,如历史沿革.社会经济状况.城市旅游发展政策.相关的规划与法规等等,并进行现场调查,如街区格局.建筑形态.文物古迹等.重点对旅游资源进行调查,包括历史价值.文物价值.旅游价值.发掘现状可利用性等,最后由专家组根据调研情况进行综合评定,可采用加权评分法定出可利用资源的等级,制定评估报告.2)规划环节目前,北京历史文化保护区没有关于旅游方面的规划.为了合理利用保护区的资源,适度.规范地开展旅游活动,制定保护区旅游规划具有现实意义.旅游规划应包括文本.规划图纸.基础资料汇编三部分内容,并以国家相关法规及现行保护区详细规划为依据.3)资金筹措与项目建设环节保护区内旅游项目建设的资金可由政府.企业.个人多方面筹措.市政设施应由政府实施,单体项目可由社会建设,新建项目应符合保护区相关法规的要求,与保护区风貌相协调.4)管理与立法环节对较大的旅游开发区(如什刹海等),应依照国际通行做法,建立保护区管理委员会.管理委员会具有对保护区内旅游开发及再建项目的初审权,并承担保护.监督.行政.日常管理和执法工作,使保护区内各项工作步入正轨.此外应制定相应的法规以保证保护区旅游活动的健康发展.5)相关配套环节①根据对什刹海多年的调研,建立保护区内的旅游行会可以协调行业协作,避免不正当竞争,创造互惠互利的局面.旅游行业协会属群众性社团组织,接受旅游行政主管部门领导,服务于政府和会员单位.②对旅游产品进行深度开发:对景区景点的包装,包括游览项目.住宿设施.交通方式.饮食内容.表演特色.购物商品.环境氛围等;对附带产品的开发,包括服饰.旅游纪念品.票证等;确立标识.申请专利,打造旅游项目的品牌特色.③树立良好的旅游形象是旅游兴旺发达的重要保障.从景区的环境质量.服务意识与服务质量方面来建立良好的旅游形象.参考文献： [1]宣婷.浦口火车站历史风貌区保护规划研究［D］.南京工业大学 2011 [2]戴琳琳.北京南锣鼓巷历史街区的可持续再生［J］.华中建筑 2009（5） [3]张杰. 伦敦码头区改造后工业时期的城市再生[J] . 国外城市规划，2000（2）：32~35 . [4]王向荣《西方现代景观设计的理论与实践》 林菁 中国建工出版社

4. 参考文献

1、规划对特色建筑实行分类保护：按建筑特色结合建筑质量将区内建筑分为原貌保留、加固维修、原貌改建、统一改建、风貌协调五类。

2、规划对空间环境进行适度改造：保留和集中小公园最具特色的东西，同时按照现代化的要求，积极改善片区基础设施和景观环境。

3、规划实施严格的控制手段：对建筑设计和工程施工提出具体的控制要求，建立健全规划配套法规、政策措施和管理机制。

5. 计划与进度安排

1.工作目标1、保护区整体环境规划设计2、滨水区环境规划设计3、景观小品规划设计4、主要景观节点设计2. 技术指标1、整个环境设计需充分保护区历史风貌2、根据需要，自己选择空间的开敞与围合，建筑根据造型的需要可适当的增减空间，可开池引水3．工作进度要求（按周次列写）第一周：查阅、收集相关资料，选题。

第二周：阅读相关文献，对设计理念进行整理，写英文翻译和开题报告。

第三周：进行现实案例场地考察，并了解相关背景及社会意向。