居住区道路系统及停车设施规划设计开题报告

1. 研究目的与意义

目的：

本次设计主导思想以简洁、大气、实用、美化环境，方便通行为目的；

1、充分发挥绿地效益，为居住区居民创造一个幽静的环境，坚持以人为本，充分体现绿色、环保的设计思想。

2. 国内外研究现状分析

1、国内研究现状

据统计，到2003年底我国私人汽车的保有量已经突破1000万辆，平均每120多个人就拥有1辆私家车。我国已经进入私人购车时代，私人购车比例已经超过60%以上。

为了加强对全国城市停车设施规划、建设、管理工作的规范和指导，1998年公安部、建设部曾联合颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则》。以两部的暂行规定为基础，各地纷纷研究制定适合地方自身需要的停车设施规划建设管理规定和建筑物停车设施配建标准。许多城市还制定了自己的停车场规划，并根据规划建设了一些停车场。但所有这些努力，并未从根本上扭转各城市停车设施供给的紧张状况。车辆增长是导致停车需求增长的最重要因素。除了配置车辆的专用停车位外，还应满足车辆行驶中产生的停车需求（公共停车泊位），据有关研究成果的宏观分析结论，城市中每增加一辆注册车辆，就应增加1.2-1.5个停车泊位。近年来城市中心停车难已成为大城市交通的一个突出问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

本次设计根据居住区内部外部的车流量和人流量以及车辆的停放方式，研究出最适合这种小型居住区的人车共行方式，并且建造适合此居住区，以绿色生态为主的停车场地。

计划：2014.1.22014.1.10收集资料，阅读相关文献；

4. 研究创新点

一改往日路边停车、机械式停车，加入了绿色、生态的主题，不占用现有的道路，屋顶盖上草坪，远处看起来犹如高低起伏的地形一般。

人性化、生态的道路及景观设计，真正拉近了人与自然的距离。