1. 研究目的与意义
目的：深入了解现代交通工具内部操控，交互界面设计的目的是为人们提供更好的生活，而不仅仅是对技术的展示。有理由相信，通过设计，未来的汽车人机交互界面将带给人们更好的生活和驾驶体验。一系列新科技的出现，人机交互就成了我们不得不考虑的问题。如何让人们在行驶途中有不一样的交互体验感受，是我这次课题研究的目的。
意义：提高对所学知识的融汇和应用，促进知识的融合、提高设计整合能力、培养设计创造力。交通工具尤其是汽车越来越来成为人们日常生活中不可或缺的一部分。而汽车内部的车载智能控制系统也越来越是不可小觑的一方面，此次的课题研究。汽车内室交互设计是一个全新的课题，和传统的以造型为基础的汽车外观和内室设计均有较大的差异，需要在设计内容、方法和流程上进行全新的思考和实践。按照情境信息、状态信息和复杂操作信息三类组织形式对汽车交互界面设计的内容、识别性、理解性和艺术体验进行研究，对数字化多媒体，可移动通讯终端条件下的汽车造型设计艺术研究具有较大的意义和作用。未来的汽车人机交互界面将带给人们更好的生活和驾驶体验。
2. 国内外研究现状分析
人在车内的行为非常复杂，仅驾驶行为本身就包含超过1500个不同任务和动作。当前，大量的信息系统不断进人汽车驾驶空间中，人们除了驾驶汽车还要进行信息消费，这使得汽车人机交互呈现高度的复杂性。从信息交互的角度看，汽车交互界面的信息显示包括基于前方路况自然显示、辅助驾驶显示、车内外信息交互与娱乐显示、移动设备与汽车的整合显示。这四种显示方式在汽车交互界面信息内容、信息维度、显示方式均呈现较大的复杂性。而这样的复杂性显然增加了驾驶的危险性，同时带来了用户体验上的问题。按照诺曼的观点，追求复杂是人类对产品功能和情感体验需求的体现。复杂性问题是现代设计的一个普遍性问题，设计不是简单地减少复杂，而是通过精心的设计良好地管理复杂，为用户提供复杂但易用的产品。如何将各类复杂信息有效呈现给用户并产生良好的用户体验，而不对驾驶安全和效率产生影响是汽车交互界面显示设计的关键问题之一。 随着计算机技术和网络技术在交通工具运输领域的广泛应用和车载技术的不断发展，汽车的内部空问、人机界面、操作和交互过程正在发生革命性的变化。当前，汽车内部的信息模型已经从单一的行车和车况信息模型逐步发展成为包括汽车信息、汽车间信息、汽车和其它信息载体交互的信息在内的复杂信息体系。在这样的复杂信息体系下，驾驶员除了完成控制汽车、保持车道、监控道路状况等主驾驶任务外，还执行着大量和驾驶无关或不直接相关的驾驶次任务，这些次级任务会在不同程
度上占用驾驶员的视觉资源、认知资源和动作资源，分散驾驶员的注意力，认知资源和动作产生较高的认知。许多研究都已经证明以车内信息交互为代表的次级任务严重影响着驾驶员的驾驶效能和交通安全。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1.了解当前交通工具交互设计的概念、分类、典型技术、典型结构、发展趋势等；
2.对目前国内外交通工具交互设计进行调研分析，全面收集相关的设计资料与技术资料；
4. 研究创新点
汽车内室交互设计是一个全新的课题，和传统的以造型为基础的汽车外观和内室设计均有较大的差异，需要在设计内容、方法和流程上进行全新的思考和实践。
按照情境信息、状态信息和复杂操作信息三类组织形式对汽车交互界面设计的内容、识别性、理解性和艺术体验进行研究，对数字化多媒体，可移动通讯终端条件下的汽车造型设计艺术研究具有较大的意义和作用。
