1. 研究目的与意义
本课题以南京京市铁路为研究对象，研究南京近代交通对城市变迁影响，探索铁路沿线城市空间的演变过程以及近代交通遗产在城市的分布，并试图给出保护的建议。
研究南京近代交通与城市变迁，可以厘清城市发展的脉络，提炼城市遗产的价值，避免未来城市建设的破坏。
2. 国内外研究现状分析
1.国内研究概况：南京在我国城市史上具举足轻重的地位,特别是定都后至抗战(1937年7月7日卢沟桥事变)前,其已为全国政治、经济及文化中心,更足国际闻名的大都市。关于其近代交通与城市变迁的研究，国内学者一方面的研究重点是近代南京城市转型与城市规划的历史研究，再现近代南京城市的转型过程，指出南京近代城市转型主要因城市产业结构、城市交通、城市功能的近代转型而引发的。另一方面通过对南京近代公共交通的研究，总结其发展带来的城市空间、城市管理、人口流动、市民生活等诸方面的改变,对南京的城市近代化产生了重要影响。
陶书竹在《京市铁路下关站片区的近代城市变迁》一文中，考察原南京京市铁路的建设过程，分析其对城市变迁与发展意义；并重点梳理原京市铁路下关站片区与其相关的近代城市变迁历史。其文章《以交通为导向的近代城市变迁南京京市铁路国府站片区为例》分析南京近代交通的兴起与发展对其近代城市变迁的影响，并对南京京市铁路做了兴废研究，重点梳理原京市铁路国府站片区与其相关的近代城市变迁历史。李沛霖在《抗战前南京城市公共交通研究（1907-1937）》文章中，阐述了公共交通与城市化进程的关系，从众多方面显示出公共交通改变了城市生活。吴本荣在《公共交通与南京城市近代化》一文中，不仅专事公共交通领域,且研究较为深入。通过公共交通与城市近代化的考察,指出新式工具引入及城市人口增长、经济发展,使南京在民国吋期逐步建立起公共交通系统。而该业发展,不仅促进城市空间融合,改变城市经济结构,且提升城市管理水平,改善人们生活。指出公共交通系统的建立,虽不同程度上促进了近代化,但因政局动荡、官吏腐败,该业发展时起时落、难如人意,这也制约了城市近代化的步伐。
2.国外研究概况：国外学者对近代南京城市的研究大多停留在历史层面的分析，林达约翰逊在《帝国晚期的江南城市》中，试图在江南区域经济模式中，对中国城市研究的时间推至中国历史更早的时期，通过对城市地位的升降、城市形态的变化、城市中心地及其腹地发展的动态关系等一系列的研究来解释何种因素决定了区域及其中心城市的发展。在《两个世界间的中国城市》里，学者们特别关注中国各区域之间的交通与移民，两个世界(东与西、传统与现代)的藩篱并没有被打破，此书虽反驳了西方优越论，却没有根本质疑西方经济理论在中国的适用性以及两个世界 对比下的中国区域划分是否成立。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1、研究南京京市铁路的发展历史，分析其对近代南京城市变迁与发展的意义；
2、研究铁路沿线城市空间的演变过程，梳理近代南京城市变迁的历史；
4. 研究创新点
1.时间序列：通过对京市铁路及其沿线城市空间的演变过程的研究，探讨南京近代交通与城市变迁的关系
2.多角度分析：通过对城市空间、结构、生活方式的变迁等多角度分析。寻找遗留下来的部分京市铁路铁轨在城市中的分布，提炼城市遗产的价值，试图提出保护意见，避免未来城市建设的破坏。
